Водонапорные башни Н0 и Н0м

Сообщение

Р.М. · Ср мар 02, 2011 6:56 pm

Расчерчивал на пластике сразу. Подготавливал одну сторону (один угол чтоб был строго 90град по угольнику и чтобы прилегающие две стороны были ровные, обработанные, всё равно же их потом обрабатывать, а ещё лучше два соседних угла, и три стороны

) потом запросто всё штангелем расчерчивается. Но перед этим с размерами определялся по эскизу на миллиметровке. Потом на размеченном пластике прорезал кирпичную кладку, вышлифовывал лохмушки, и уж только потом вырезал деталь со всеми окнами.

З.Ы. Думаю в библиотеку выносить не стоит, поскольку здесь тема по технологии изготовления зданий (водонапорных башен) в привязке к настоящим башням. Да и башни все с разных дорог.

И.К.С. · Ср мар 02, 2011 9:26 pm

A.G. писал(а):кстати, зачем делали скворечники - в них лестница на верх бака шла? по виденным мной чертежам не понятно

да. у некоторых башен эта лестница сохранилась например в Кезе если не путаю , постройка начала 20 века восьмигранник viewtopic.php?f=49&t=865 вот по этому проекту
http://shmyrshtu.pochtamt.ru/prm-vtk-kt ... 46-147.jpg и сдвоенная http://shmyrshtu.pochtamt.ru/prm-vtk-kt ... 48-149.jpg

или вот http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture

железный дорожник писал(а):Шестигранные башни строились в период примерно в 1860-1880-е годы. И то не на всех линиях.
Причём на таких старых линиях было распространено ставить башни возле пути с расположенным прямо на башне гидравлическим краном. Чуть позже от этой практики отошли.
А были ещё четырёхгранные башни. Например на линии

в 1876-1878 на Уральской Горнозаводской были 4 гранные
viewtopic.php?f=49&t=1711
http://xronik.pisem.net/11_ewropeyska.jpg

k100m · Пт авг 19, 2011 4:53 pm

вот спасибо вам всем, а то я по наивности думал, что внутри кирпичной части шла винтовая лестница наверх...

ho-oleg · Пт авг 19, 2011 7:02 pm

Для иллюстрации поднятой Романом темы, выкладываю фотографию круглой башни типа Рязано-Уральской дороги, снималось мной в городе Спас-Демянск и фото модели этой башни изготовленой Войцеховичем Сергеем Васильевичем, замечательным моделистом из Брянска.

ho-oleg · Пт авг 19, 2011 7:18 pm

Вот еще пример, четырехугольных башен, строились на Московской окружной дороге. Данную башню на Андроновке успел снять незадолго до того как её снесли Алексей Фролов. Снесли по бездарному лужковскому плану проложения четвертого кольца, уроды.