5-вагоная рефрижераторная секция ZB-5 з-да Дессау

[Wowan]

Тоже немцы, как понимаю ранний выпуск Дессау.

Отнюдь. Это ZB-5, более поздняя рефсекция (1967-1985-1993) в отличие от ZA-5 (1958-1967).

[R-teck]

Тоже немцы, как понимаю ранний выпуск Дессау.

Отнюдь. Это ZB-5, более поздняя рефсекция (1967-1985-1993) в отличие от ZA-5 (1958-1967).

А можно подробней, почему именно это ZB-5? На табличке не сильно видно какой там год выпуска у этой секции.

[iosch]

Прислонные двери,частые гофры. Кстати выше в теме по ZA-5 ,была описана разница.

[banitis]

Кажется оригинал. Даже заводская покраска. Ст. Шкиротава, 13.09.2011.

[Wowan]

А можно подробней, почему именно это ZB-5? На табличке не сильно видно какой там год выпуска у этой секции.

Вот тут ZA-5. Почувствуйте разницу. ZB-5 ни с чем не спутаешь.

Кажется оригинал. Даже заводская покраска. Ст. Шкиротава, 13.09.2011.

А с чего вы взяли, что покраска заводская? Вагону больше 25 лет, могли десять раз покрасить. WBD многим рефсекциям рисовал желтую полосу под крышей.
Кстати, еще грузоподъемность странная - 46 тонн. У модификации ZB 5-651 должно быть 166 на 4 грузовых вагона (т.е. 41,5 т на вагон).

[старина_U]

Кажется оригинал. Даже заводская покраска. Ст. Шкиротава, 13.09.2011.

А не затруднит ли отснять ВСЕ номера вагонов? Там, похоже, целая секция на сараи раскидана. Раз заводская окраска, то надписи должны быть все.

[rotaru]

Если мне память не изменяет,с 1979 года тоннаж изменился до 46 тонн. C 1985го 48тонн,с 1987го - 49тонн,ну и с 1992го 50 тонн.

[Wowan]

У меня такие данные:

ZB 5-651: с 1967 г. 164 тонны (на вагонах писалось почему-то 40 тонн), с 1968 до 1985 г. 166 тонн.
ZB 5-659: с 1985 г. 196 тонн, с 1989 г. 200 тонн.

[станислав е.р.]

Всем привет!Хочу добавить информацию по 1 фотографии.Это АРВ скорее всего одна из последних поставок причем спецзаказ редкая штука об"ясняю буфера для пасажир.составов их цепляли в голове при перевозке скоропортящихся грузов (ананасы,бананы,икра и тд),нет жалюзей для охлаждения дизеля тк его там нет подача электричества от локоматива как и все пас.ваг. и рестораны на электр. углем больше не топят.Такие составы видел только с пассажир.поездами к скорым не наблюдал наверное вместо почтово-богажных цепляли я так предпологаю.

[iosch]

Ага-А где Жокс на 3Кв? Да и оборудование для обратного трансформирования как раз в пол этого вагона и выйдет.Как вариант, что буфера поставлены для постановки во все возможные малайки местные, имеет место жить.Но я такие у нас не встречал.А угольком пассажиры топят.У нас участок:Екатеринбург-Челябинск.