Электрический инструмент.

[старина_U]

Ну... Для пластика - можно и увернуть до 2-3 тыс. При 50 тыс пластик просто намазывается на фрезу.
Зато с латунью и бронзой работается куда лучше. Практически, как стеком по воску. Лишь бы тремор не одолевал.

[Onegin]

Сегодня попробовал обрабатывать медь. Мне понравилось, только нужны фирменные круги под клик, обычные ломаются при перекосе. Пластик еще не пробовал.

[дима]

...А зачем такие деньги тратить? Для наших нужд за глаза вот этой машины(первая сверху): http://www.foredom.ru/kit_of_tools/
...

Не, 5000 оборотов - шайссе. Ни туда, ни туда.
18000 - тоже... Зато ценник взлетает сразу.

Я имел ввиду что-то вот такого порядка: http://www.foredom.ru/microengine/



Цена там не указана, зато 50 000 обормотов!
Прочную сталь грызть можно.
Рез - гладкий. Руку не швыряет так, как низкооборотные, на инструмент нагрузка меньше.

ну так я всем и талдычу что надо именно такие моторы с корейскими наконечниками брать !!! тот что рекомендовал я по цене обходился вокруг 4 тыс. р. , интересно сколько стоит этот ?

PS никто часом ни знает где можно купить запасные подшипники , а то я свой за 7 лет нещадного использования подубил (хроническая грязь и металическо-керамическая стружка) .

[Doctor]

PS никто часом ни знает где можно купить запасные подшипники , а то я свой за 7 лет нещадного использования подубил (хроническая грязь и металическо-керамическая стружка) .

Тезка,чиркани в личку,размеры и кол-во,посмотрю в запасниках,может найдется чем выручить.

[дима]

Тезка,чиркани в личку,размеры и кол-во,посмотрю в запасниках,может найдется чем выручить.

сейчас разобрал и посмотрел какой подшипник испортился , оказалось что из всех сгорел только один , который на валу самого мотора , странно , потому как он находится в герметичной области , остальные подшипники работают хорошо , даже тот который соприкасается с абразивной пылью , интересно почему испортился именно этот ? его размеры такие -

внешний диаметр - 8,99 мм.
диаметр оси на которую он посажен - 3,98 мм.
толщина подшипника - 3,98 мм.

обороты должен держать не менее 40 тысяч

и сразу вдогонку вопрос - эти подшипники надо как-то смазывать ? а то в этом моторе-наконечники их как минимум штуки три ? работают на скоростях до 40 тысяч в минуту , у меня есть два вида масел - первое это для механических наконечников , а второе это для турбинных наконечниках работающих на скоростях 300 тысяч обороту в минуту , какое масло применить , как именно и нужно ли вообще смазывать эти подшипники ?

[Doctor]

внешний диаметр - 8,99 мм.
диаметр оси на которую он посажен - 3,98 мм.
толщина подшипника - 3,98 мм.

обороты должен держать не менее 40 тысяч

и сразу вдогонку вопрос - эти подшипники надо как-то смазывать ? а то в этом моторе-наконечники их как минимум штуки три ? работают на скоростях до 40 тысяч в минуту , у меня есть два вида масел - первое это для механических наконечников , а второе это для турбинных наконечниках работающих на скоростях 300 тысяч обороту в минуту , какое масло применить , как именно и нужно ли вообще смазывать эти подшипники ?

Однако хитрые размеры,посмотрю завтра.
Смазывать конечно надо,другое дело я не совсем понял закрытые они или нет.
Даже если закрытые,я обычно кидал в ванну масляную на сутки минимум.Можно и подогреть,хуже не будет,масло проникнет во все щели.
Думаю что лучше турбинное,изначально ведь расчитано на высокие обороты.

[дима]

решил немного поэксперементировать с этим подшипником (уж больно он дорогой NSK , нашёл на одном сайте аналог KaVo за 240 р.) , короче поместил я его в ультразвуковую ванну со стиральным порошком на 10 минут , потом ещё на десять минут в дистиллированую воду в этот же ультразвук , на выходе получил подшипник который не стопориться , не гремит и не клинит как раньше , идёт мягко и без "песка" но похоже люфт всё же есть , вот сейчас думаю может его хорошенько сутки подержать в маслянной ванне и поставить обратно , может ещё послужит какое-то время ?

все подшипники походу дела закрытые , с обеих сторон .

PS ребята я фегею - Strong 208-102L всего 68 долларов !!! правда доставка дороговата , но если покупать в складчину несколько то эти отличные моторы обойдутся очень дёшево .

[mbira]

Дима, скажите пожалйуста, какими сведения (характеристики) Вы можете сообщить по этому изделию http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... 5&start=60
верхний пост на странице

[дима]

Дима, скажите пожалйуста, какими сведения (характеристики) Вы можете сообщить по этому изделию http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... 5&start=60
верхний пост на странице

это простой старый отечественный стоматологический наконечник для прямых боров , то что стопорится это может быть застывшая старая смазка , или грязь , надо как минимум почистить и смазать наконечник , проверить наконечник надо путём установки в него бора (прямого стоматологического , боры от дремеля вряд ли влезут в него , они толще) , и покрутить медленно и равномерно пальцами , по ощущениям не должно быть "песка" , щелчков и скрежета ,

по сути своей нормальный наконечник , для бытовых и модельных нужд хватит за глаза , и даже если подшипники подубиты , имейте в виду что у него посадочное место старого образца (с защёлкой) , а вот по поводу вашего пневматического привода ничего сказать не смогу , так как не встречал таких , есть пневматические приводы для современных установок чтобы вместо турбинных наконечников ставить механические , но это не ваш вариант , у вас какой-то старый образец , сфотографируйте пожалуйста , очень интересно посмотреть .

по цене он не должен быть дорогим .

[mbira]

Куплю - сфотографирую. Я собственно хотел узнать - какие у таких наконечников предельные обороты.