ТЭ3 и ТЭ7

[старина_U]

Суфлехи у трёшек и семёрок всё время были брезентовые, светло-выгоревшего-зелёно-желтоватого цвета. Встречались и грязно-серого цвета.
Брезент армировался проволочными рамками.

В 80-90 годы, у многих трёх и семёрок, суфле на заводском ремонте переделали на резиновые трубы. Как на пассажирских вагонах.

[ShS]

Вопрос несколько необычный - какой был естественный цвет гофры на переходном суфле у ТЭ3 Из чего она была сделана - брезент или что-то еще Музейными фотками просьба не кидаться По опыту знаю, что для пущей сохранности и парадности, музейщики могут покрасить брезент в черный, а резину в кузовной цвета

Вот фото секции ТЭ3-3156 в музее в Бресте. Вторую секцию перекрасили в ТЭ7, а эта осталась не тронутой, так сказать, на запчасти наверное. "Переход" резиновый. "Парадностью" не испорчен.

[Михаил]

Нет Сергей - мне нужно подмазюкать именно брезентовое суфле на гусевском ТЭ3 - а резина (как справедливо было отмечено) - это более поздний вариант.

[Санёк]

А есть ли у кого чертежи и схемы кабины?

[Manchteyn-tm]

Фотки ТЭ3 и ТЭ7 - http://photo.qip.ru/users/manchteyn-tm/151161074/

[Иван Андреев]

Господа почтенные, интересуют:
1. Размеры стеклышка, на которое нанесен бортовой номер
2. Размер шрифта, которым он написан

Ну, ежели где чертежик существует...

[Manchteyn-tm]

Незнаю может кому пригодится - обмер кабины ТЭ3

[Mister Rico]

ТЭ3-2068 для Киевского музея подвижного состава
Видео: http://www.youtube.com/watch?v=mq_FwNhhfQM&feature=plcp

[Koivisto]

А откуда столь древний экземпляр ТЭ3 взяли?

[Mister Rico]

А откуда столь древний экземпляр ТЭ3 взяли?

Єсли не ошыбаюсь то из Щорса.