Китайцы для БЧ

[DM1967]

Еще в этом году Украина закупила корейские электропоезда Хиундай . прошло уже несколько месяцев . До сих пор проводят обкатку в пробных поездках , то то не так , то то не этак .

Хороший у вас кальян

Для испытания первого электропоезда компании Hyundai, который получила "Южная железная дорога", в Харьков прибыла вагон-лаборатория Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта.
Среди испытаний электропоезда Hyundai, которые планируют провести специалисты университета, называют стационарные основные, на вписывание в габарит и кривые малого радиуса, стационарные электротехнические, на управление поездом в движении и другие.
При этом в ходе испытаний скоростной электропоезд загрузят песком до полной грузоподъемности, составляющей 116,2 тонны. Для испытаний понадобится 2324 мешка с песком, каждый из которых весит по 50 кг.
По словам начальника ЮЖД Виктора Остапчука, уже первые пробные поездки на путях станции "Харьков-Сортировочный" и участке Харьков-Золочев показали, что Hyundai ощутимо отличается от подвижного состава украинской железной дороги.
"По сравнению с подвижным составом, который сейчас эксплуатируется в Украине, это поезд четвертого или пятого поколения, поезд будущего", - считает начальник желдороги. Он отметил, что сейчас электропоезд проходит все необходимые испытания согласно с порядком сертификации нового подвижного состава в Украине.
В то же время Остапчук уверен, что "по вибрации, плавности хода, уровню шума сразу можно ставить оценку отлично с плюсом".
Начальник ЮЖД также обратил внимание на конструкционные особенности Hyundai, которые повышают уровень комфорта пассажиров и способствуют плавности хода и шумоизоляции.
Первый скоростной Hyundai прибыл в Харьков 16 марта, второй - 17 марта. Еще два электропоезда планируется доставить в ЮЖД в середине апреля.

На всякий случай напомню, что сегодня 30 марта
И в догон:

Графики проведения испытаний корейских «Хюндаев» и чешских «Шкод» были согласованы на прошедшем 22 марта в управлении Южной железной дороги совещании под председательством первого заместителя генерального директора «Укрзалізниці» Николая Сергиенко. По его словам, Межведомственная комиссия «Укрзалізниці» примет новые «Шкоды» и «Хюндаи» в опытную эксплуатацию в первой декаде мая.
Напомним, что на Южной дороге находятся два электропоезда «Хюндай», следующие два придут в Харьков во второй декаде апреля. Подготовка для «Хюндаев» машинистов и помощников машинистов со всех железных дорог Украины сейчас проводится в Лубенском центре профессионального образования ЮЖД.
Прибытие в Харьков первой «Шкоды» ожидается в начале следующей недели.
http://dozor.kharkov.ua/content/documen ... 144/image/хюндай1.JPG

[railmodel]

А вот кстати о «Шкодах», которые двухэтажные «City Elephant», или как их там...
Двухэтажные-то они — да, но ведь их кузов у́же, чем у нашего ПС, и недоиспользует наш габарит. Если сделать кузов шире, может, и второй этаж не понадобился бы?

[major klin]

Если сделать кузов шире, может, и второй этаж не понадобился бы?

куда уж шире?
я часто ездю на электричках и каждый раз задаюсь вопросом: ведь по идее паассажирский вагон и вагон электрички сделаны в одном габарите и условно на одной раме?
почему же электричка изнутри кажется шире чем ЦМВ?

[mechanic]

Если сделать кузов шире, может, и второй этаж не понадобился бы?

куда уж шире?
я часто ездю на электричках и каждый раз задаюсь вопросом: ведь по идее паассажирский вагон и вагон электрички сделаны в одном габарите и условно на одной раме?
почему же электричка изнутри кажется шире чем ЦМВ?

Электричка действительно шире . Она , как бы помягче сказать , в максимальном пределе габарита .

[mechanic]

Первый скоростной Hyundai прибыл в Харьков 16 марта, второй - 17 марта. Еще два электропоезда планируется доставить в ЮЖД в середине апреля.[/i]
На всякий случай напомню, что сегодня 30 марта

Да , со временем я немного промахнулся , на том форуме обсуждение началось раньше , и страниц 11 уже есть , я глянул по дате одного из сообщений . Но Вы зайдите почитайте . Там много интересного есть . Например то , что в Корее испытаний не проводилось вообще , электропоезда пришли "сырые" .

[Серокой]

Например то , что в Корее испытаний не проводилось вообще , электропоезда пришли "сырые" .

Так они с нуля сделаны, а не адаптированы под колею?

Просто длительные сроки обкаток нормально, вон в метро до сих пор не могут 81-760-й под пассажирами запустить, позавчера обещали, и всё равно никак не вышло. А обкатка уже больше года (он к 75-летию московского метро был выкачен).

[mechanic]

Например то , что в Корее испытаний не проводилось вообще , электропоезда пришли "сырые" .

Так они с нуля сделаны, а не адаптированы под колею?

Ну сделаны понятно не с ноля ,....... хотя они сделаны в нашем габарите , так что вполне может быть .
Пантографы под нашу контактную сеть точно не рассчитаны , хлипкие очень . На 140-160 поотлетают .

[major klin]

На 140-160 поотлетают .

а шо, на БеЧе такие скорости уже в порядке вешшэй?

[mechanic]

На 140-160 поотлетают .

а шо, на БеЧе такие скорости уже в порядке вешшэй?

На УЗ 140 - да , и давно . После последней модернизации пути , на некоторых перегонах направления Киев-Полтава-Харьков будет и 160 .

[Nomitus]

На Главном ходу- Брест- Москва до 140 разгоняются иногда.Ну а что касаемо покупки Китайцев, так это официальная политика- по типу "Назло маме уши отморожу"!Уже и Китайский квартал под Минском собираются возводить. Людей с насиженных мест сселяют. Нормальное явление у нас.Никто из приличных стран разговаривать не хочет, так к Китайцам обратились- мол:" помогите, мы же свои, Коммунистические!". Из серии "Пожалел Волк кобылу". Китайцы всегда готовы помочь- кредиты любые готовы дать, с одним маленьким НО: Кредит берёте и на него покупаете наши товары и услуги!Молодцы ребята- и товар сбагрили и мы ещё им должны остались!Уже был скандал с оборудованием для цементных заводов. Пришлось потом нанимать западную фирму для доводки и запуска.Но политика у нашего Рулевого куда значимей, чем здравый смысл!