Паровоз 1-5-0 серии ТЭ (BR 52)

[dednichipor]

...вертикальную трубу вообще не ставить, что на это скажете?

Всё зависит от выбранного Вами прототипа. На паровозе ТЭ-3162 этой трубы тоже нет

[Lomm]

На паровозе ТЭ-3162 этой трубы тоже нет

Если это "переделка" в Трофейный,то действительно нет смысла устанавливать её.

[iosch]

А вообще не проще ли вопрос сформулировать так?
Эта труба с левого борта под баком тендера с чем? Вода,пар,электропроводка,воздух? Тогда проще будет гадать для какого оборудования мог был сделан этот отросток.
Хотя туплю. Труба проходит через весь тендер,значит пар,вода отпадает.Остается воздух,электропроводка.Остается угадать,для какого привода это нужно,вполне может оказаться банальный стоп-кран.

Кстати, на моих кранах немцы оригинальный привод стоп-кранов сделали:
Крышка на конце трубы с поджимными усиками, как на канистре из-под бензина. Привод открытия, тросик, рукоятка в кабине.

[ilfil]

Вопрос логичный. Я про себя прозвал эту трубу "главной питательной" для воды, но
теперь вижу, что, может, я не прав. Хотя на чертеже 39.20.011 "Соединение тендера с прицепной цистерной" показано что-то очень подобное.
Кстати, я поэтому и поднял весь этот шум с тендером. У китайцев на модели эта труба, назовем ее пока условно "горизонтальной", сзади уходит куда-то в раму тендера. На фото хорошо видно, что она поворачивает уже за рамой, над путеочистителем и под буфером.
Эта труба, правда, без всяких отклонений вверх, есть и на всех "ваннах", "конденсаторах" (поворачивает куда-то внутрь примерно в середине) и на тендерах серий 50, 55 и 57 (других просто не проверял). Интересно, что на тендерном BR 86 ее тоже видно слева, идет она от водяного резервуара к кабине.
И так: что проходит через эту трубу? Просто интересно узнать.
А с вертикальным отклонением я уже распрощался без сожаления

[iosch]

Ну,это не интересно. А как же :Истина где то рядом. Любопытно же.
Кстати, эта труба внизу почти на всех ихних тендерах.

[старина_U]

Вообще-то паровоз военный...
Такая простая мысль, как подпитка тендера водой от прицепленной сзади цистерны, ради того, что бы не останавливаться на дозаправку каждые 50-70 км, вам не подходит?

Вон, если М62 делался, как стратегический локомотив, так у него есть выходы, закрытые винтовыми заглушками под сцепками с обоих концов тепловоза. И ведут трубы в топливный бак. А под метельником, со стороны машиниста, - труба делает колено и стоят запорные вентили...

[Steamer]

Вообще-то паровоз военный...
Такая простая мысль, как подпитка тендера водой от прицепленной сзади цистерны, ради того, что бы не останавливаться на дозаправку каждые 50-70 км, вам не подходит?

Мысль самая грамотная. Сзади труба выходит под буферным брусом тендера, заканчиваясь запорным клапаном, спереди соединяется с патрубком на паровозе, идущим в район расположения инжекторов. Так что либо подвод воды от дополнительной цистерны... либо отвод пара для отопления состава.

[iosch]

Ну эта труба,почти на всех тендерах,даже не военных.

[старина_U]

Крантик со шлангом, которыми кончается эта труба бы посмотреть...

[iosch]

Угу...Хотя выше показанный отросток на этой трубе,приводит к мыслям,что там не вода.На кой труба сделана выше уровня воды в тендере почти на метр/полтора.Скорее всего воздух,или ляптричество,для привода чего то.Банально у меня варианты:привод чего то в тендере,защита электропроводки для освещения(на 52х вроде фартук между тендером и будкой,темновато),стоп кран,на случай холодного перегона тендера....