конверсия BR75 в СЖДшный вариант

[Вовчик188]

Подскажите, пожалуйста, какие переделки нужно сделать для достоверного вида.
Донор-гудзольдовский БР75

[ho-oleg]

Приветствую.

Думаю ничего не сделать. Такие у нас не ходили. И если попали в наши руки во время или после войны, то так и сгнили где-то под забором. На нашу колею не перешивались.
Сожалею, но лучше оставьте модель как есть.

С уважением,

[Вовчик188]

Просто находил список трофейных паровозов, и эта серия там числится....
http://kyivmodul.org.ua/forum/viewtopic.php?f=18&t=685
А достоверно известно что у нас ни один не переделывался на широкую колею?

[старина_U]

Прежде, чем ломать копья, давайте посмотрим, а что это за машина...
Пассажирский танк-паровоз; не самый новый; не предназначен для больших расстояний. Котёл схож с 38 (Р8) паровозом.
А это значит: 550 тонн 90-110 км/ч. Что такое для войны 500 тонн? Штабной поезд. Санитарный... Всё! При этом запас воды и угля таков, что далеко не уедешь. У 38-го хоть этого добра было поболее за счёт 4-осного тендера.
75-й - машина для работы с лёгкими пригородными поездами, не далее 60-100 км. И накой она на войне такая надобна?

[Иван Андреев]

Ну, дык... А ее на войне и не гоняли, ее после войны по репарациям притащили. Как и прочую малышню...

[ho-oleg]

Просто находил список трофейных паровозов, и эта серия там числится....
http://kyivmodul.org.ua/forum/viewtopic.php?f=18&t=685
А достоверно известно что у нас ни один не переделывался на широкую колею?

Мда, интересно, как моя и Лешки Фролова таблица, которую мы с ним в Локотрансе публиковали, на Украину забрела - забавно. Опубликовано в номере 6 за 2008 год.

По поводу конкретно этого паровоза, информация взята из Польских источников, где паровозы данной серии числятся за Советским Союзом. Но совершенно точно известно, что ни один из них на нашу колею не переделовался и неэксплуатировался. Дело в том, что согласно Польским источникам данные Саксонские паровозы были в Советских руках с 1939 года, когда в состав СССР, были возвращена западная Белоруссия. Но после начала ВОВ, эти непеределаные паровозы попали в руки немецких войск и уже после 1945 года они разошлись или на территорию ГДР, большая часть в Польшу, а одна машина попала к Чехословакам. На территории СССР, после 1945 года этих машин нет.

[Doctor]

Мда, интересно, как моя и Лешки Фролова таблица, которую мы с ним в Локотрансе публиковали, на Украину забрела - забавно. Опубликовано в номере 6 за 2008 год.

Скузи что влезаю..
Олег,емнип, таблица в этом виде вроде бы проскакивала на миксе..

[artvaggon]

Тот, что на картинке в первом посте топика - вроде бы серия 75.5 - вот открыл большую книжень про немецкие паровозы и страничку про эту серию и там написано, что после Первой МВ в Польшу попало 5 машин, 8 - во Францию, 4 - в Бельгию и потом они вернулись на райхсбан, когда началась ВМВ. А после капитуляции 3-го Рейха в 1945 году 2 машины поступили в Чехословакию. Про СССР нет ни слова. Книжень научная и я ей верю. А в другой книжени про немецкие локи в зоне советской оккупации нет данных, что 75-я серия входила в наши паровозные колонны. А то, что в табличке, опубликованной в "Киевском модуле" с обозначением серии ОКл101 - так это обозначение польских 75-х паровозов, полученных РКР после Первой МВ.

Поэтому может не стоит делать конверсию?

[Onegin]

Сделать конверсию в PKP или "Чеха"? Я думаю польские или чешские коллеги помогут.

[Вовчик188]

Спасибо всем откликнувшимся!
Чеха или Поляка делать как-то не хотелось.Жаль что у нас не работали такие.Модель уже заказана и сейчас в пути...так что делать с ней что-нибудь нужно.А где-нибудь в МЧМ работать не мог?Как 86ой.