Зацените Украинский СаФФсан (Видео):

[Gartman]

но мы им всем покажем ...

2.jpg (7.29 КБ) 1529 просмотров

[nickolay]

Да да да именно

[VAD]

Да да да именно

... представьте, а если бы была страна динозавров, но они были бы внутри как люди и хотели бы сотрудничать, вы бы их тоже... того, ...ааа?

-----------
Вадим

[nickolay]

А я их "того" и несобираюсь,ни динозавров,ни людей просто новая ЭДка круче вот и всё

[Gartman]

Не всегда опыт сотрудничества с "динозаврами" бывает успешным http://www.rbc.ua/rus/top/show/ukraina- ... 2012161400
И кто из сторон "динозавр" - большой вопрос.

[VAD]

А я их "того" и несобираюсь,ни динозавров,ни людей просто новая ЭДка круче вот и всё

Вы имеете ввиду межобласнтую электричку ЭД4М которая ходит как региональный экспресс?

Да, она существенно лучше, чем старые зелёные (а теперь с расскрасом "Pid" - кто сий ужас тока придумал? ) электрички.

Она как раз ходит до моей дачи и я езжу на ней за Грибами по выходным
С виду её вагоны взяты от обычной квадратомордой ЭР2-Т c резисторами наверху крыши.
НО:
1) В ней спилены двери в межвагонных тамбурах, и поставлены бесшумные буржуйские сильфоны. Они действительно бесшумные и в тамбуре тихо.
2) В ней зачем то сделаны вываливающиеся двери (по схеме как в Русичах)
(Зачем это - не понятно. Старые двери надёжнее и быстрее в принципе. )
3) В ней полностью светодиодное освещение.
4) В ней действительно есть работающие кондиционеры.
5) В ней действительно есть исправные биотуалеты!
6) Морды кабины типа "мопс" - плоские. Что эстетике ей не прибавляет. Лучще бы доработалти дизайн старой кругломордой, он был безупречен!

ПО СЕРВИСУ:
1) Она стоит в 1.5 раза дороже.
2) В ней есть охрана и нет торгашей, бомжей, артистов и пъяниц, котороых навалом в зелёных, и они портят весь кураж от поездки!
3) Она действительно "раскачивается" до 110-115 км в час.
4) Похоже в ней доработанные редукторы и дисковые тормоза, но под телеги заглянуть не удалось.


---------
Вадим.

[nickolay]

Нет я имею в виду новую,красного цвета.

[VAD]

Нет я имею в виду новую,красного цвета.

Ссылки и фото в студию!

----------
Вадим.

[Серокой]

4) В ней действительно есть работающие кондиционеры.

На 403-й что ли кондеи перешли всякие границы, и на крыше стоит какая-то совершенно страшная раскоряка. То есть внешний блок, и он него квадратного сечения воздуховоды, входящие затем в крышу.

5) В ней действительно есть исправные биотуалеты!

Там нечто с вакуумным смывом и баком на 250 "посещений". Вот биотуалет ли это называется?

[VAD]

4) В ней действительно есть работающие кондиционеры.
На 403-й что ли кондеи перешли всякие границы, и на крыше стоит какая-то совершенно страшная раскоряка. То есть внешний блок, и он него квадратного сечения воздуховоды, входящие затем в крышу.

Да, это не аэродинамично, но зато в жару можно дышать.
Вы посмотрите какой огород на крышах немецкого Талант-2 стоит.
Думаю, его там даже больше! Хотя это не оправдание. Надо было убрать под дно, как сделано в поезде "Тургенев"
Да и на СаФФсанах тоже кандеи сверху. Поднимают центр масс поезда. Диагноз - тоже под дно!

5) В ней действительно есть исправные биотуалеты!
Там нечто с вакуумным смывом и баком на 250 "посещений". Вот биотуалет ли это называется?

Ну, работает даже на стоянках.
Конечно он не справится, если в электричку посадить футбольных фанатов, по горлышко заправленных пивом.... Но если учесть, что потребность у обычного народа невысока, и большинство привыкли ходить в туалет перед поездкой, то для экстренных нечастых случаев недержания и несварения у некоторых пассажиров - вполне сойдёт!

Да, ёмкость мала.
Например, по этой причине, поезд "Тургенев", на котором я ехал в санаторий в этом году, останавливают во чистом поле, эдак где то на час. Далее через 20 минут к нему по бездорожью через поле выползает буксуя в грязи говнососка, и ещё добрые 40 минут высасывает содержимое бачков каждого вагона!

В итоге фирменный поезд теряет час в чистом поле!
Слава богу электричка эта так нигде не делает!

--------
Вадим