Вопросы и новости по сохранению исторической ЖД техники

[Серокой]

Хотя работа совсем не сахарная, грязь, мазут, шлак, сырые канавы и все остальные "прелести".

Да там освещения в самую первую очередь не хватает, банально темно!

[Р.М.]

Да там ОСВЕЩЕНИЯ в самую первую очередь не хватает, банально темно!

Вам это опять кто-то сказал? Сразу видно, что вы не работали на ремонтном производстве. Или для фотографирования света недостаточно? Ну тут уж извините. Освещения там вполне достаточно. Рабочие места на паровозах как везде в депо (или автосервисах) освещаются переносками, над верстаками света маловато, но тоже всё освещено, а перегоревшие лампочки меняем со временем. Вообще цеха на веере Подмосковной по сравнением с теми же Лихоборами светлее. Сейчас вообще РЖД рожает план реконструкции депо и прилегающей территории. Ничего исторического не снесут.

[Серокой]

Вам это опять кто-то сказал?

Кхм. Я в ПТО полтора года на Су проработал по выходным.
А кстати, почему "опять"?
Ну не на веере, да. Но в ПТО с правой стороны от въезда лампы дневного света нифига не работают, благо окна большие. А с левой темнота вообще кромешная.

Так я вам ещё и про вентиляцию там скажу, в ПТО, вот фото - чмуха надымила. А на мостик под крышу поднимаешься- там остовы вентиляторов вытяжек.

Мож ещё про туалет на форуме рассказать? По личным впечатлениям, не по рассказам кого-то.

Кстати, что там действительно положительно - это отопление. Своя котельная, как я понимаю, батареи в холод тёплые. Пока ворота не откроют.

[Р.М.]

ПТО! Его больше нет. Там теперь ровная площадка и груда покорёженного металла рядом. В депо же со светом всё нормально. Туалет канеш да! Я уж не стал про него писать. Но тем не менее в нём периодически убираются. Однако там надо просто сделать капитальные ремонт, который будет, проект составляют. Это далеко не первое производство в моей жизни, туалеты на удивление похожи плюс-минус
"Опять" потому, что Вам всё время что-то говорят, то Вульфов, то Никольский... говорил.... "Не сотвори себе кумира."

[Серокой]

ПТО! Его больше нет.

Ого!
Ещё месяц-два назад было, там Лку для Щербинки доводили до ума. Надо ж, скорость!

[Р.М.]

Вот сегодня доломали, а начали в понедельник.

[Серокой]

"Опять" потому, что Вам всё время что-то говорят, то Вульфов, то Никольский... говорил.... "Не сотвори себе кумира."

А Вульфов не мне говорил, просто я был на этой конференции ВОЛЖД, где было обсуждение итогов подготовки паровозных машинистов в ноябре 2011...

Никольский. Там другое дело. Я слишком много не спросил.

[Иван Андреев]

Работаю теперь в ЖД Ретро-Сервис инженером-технологом по ремонту паровозов , депо Подмосковная.

Рома, поздравляю!!! Рад за вам обоих - за тебя и за "ЖД Ретро-Сервис"!

[Koivisto]

Мое мнение такое - для ретро-поездов должны быть отдельные парки машин, специально для того и предназначенные.

В связи с этим вопрос. Планируется ли для ретро-туров получить один-два паровоза серии Еа. Сейчас ведь последние машины этой серии активно списывают на Дальневосточной дороге. Да, Вульфов давал туда телеграмму типа 5 штук зарезервировать. Но, во-первых, телеграммы не всегда исполняют, а во-вторых, все теллеграммы "выдыхаются" через год, а то и ранее. Иначе говоря, о них просто забывают.
Хотелось бы узнать компетентное мнение по данному вопросу.

[Manchteyn-tm]

А куда этот 9П перевозят?
http://trainpix.org/photo/39075/
http://trainpix.org/photo/39076/