Паровоз 1-5-0 серии ТЭ (BR 52)

[Сергей Т.]

Подробный обзор этой машины:
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... 170#p67752

[Koivisto]

Только окраска этого памятника, как водится, от балды. Синего цвета не должно быть вообще.

Паровоз ТЭ-858 построен на заводе KRENAU во второй половине 1944 года. В 1993 году стоял на базе запаса Железнодорожный. Информация по данным А. Васильева (52).

[Pawel_M]

Только окраска этого памятника, как водится, от балды. Синего цвета не должно быть вообще.

Паровоз ТЭ-858 построен на заводе KRENAU во второй половине 1944 года. В 1993 году стоял на базе запаса Железнодорожный. Информация по данным А. Васильева (52).

KRENAU это во бремя войны немецкое название города Хжанов в Польше.
во время оккупации и ещё около два года после ней заводом в Хжанове выпускались машины типа 52 в полькой одмене серии Ту (Ты) 42 (немецкие обознались cерией Ту (Ты) 2.
Двадцать лет тому назад мне удалось несколько поездить на первой машине построенной после освобождения - Ту (Ты) 42-1.

[Lomm]

А вот еще итерЭсное фото здесь(только вот переходя по ссылке его нЭт и выудить не получается,товарищи модераторы моЖ получится...?)

Оригинально выполнен вариант дымоотбоя,не стандартно для "52-ых"( из досок,как у 180).И еще хотелось бы узнать,для саморазвития,может кто-то подсказать на дверце дымовой коробки надпись "Rs" или "Al",что означала? Заранее спасибо!

[Pawel_M]

И еще хотелось бы узнать,для саморазвития,может кто-то подсказать на дверце дымовой коробки надпись "Rs" или "Al",что означала? Заранее спасибо!

Корочее название депо, на пример "Wa = Warszawa".
С уважением
Павел.

[Lomm]

Корочее название депо, на пример "Wa = Warszawa".

Мммм,понЯто!

[Pawel_M]

А это последний, построен "52-Kriegslok": Ту2 (читай Ты)-1407.
Паровоз пострен с запасных частей в мастерских ПКП в Познане в апреле 1964 года (никогда не работал на немецких жд).
Был построен опытным дла исследования отопления мазутом, потом в конце 60-тых годов передан на угольное.
Тепер в музее в бывшем депо Скерневице (66 км от Варшавы).
С уважением
Павел.

[Pawel_M]

И ещё Ту42-1 (Первый Польcкий Паровозостроительный Завод в Хжанове номер 1506/1945 г - быпуск в январе 1945 г.)

С уважением
Павел.

[Koivisto]

Нет никакой уверенности в том , что Ту42-1 это действительно первый 52-й, выпущенный после ухода немцев из Польши.

К меня складывается впечатление, что весной 1945 года тот же Кренау продолжал строить обычные 52, часть из которых забрали в СССР, а часть попало на PKP.

Думаю, что Ту42-1 это первый 52-й построенный именно по заказу PKP, а не достройка не оконченных при немцах машин.

[Pawel_M]

Нет никакой уверенности в том , что Ту42-1 это действительно первый 52-й, выпущенный после ухода немцев из Польши.

К меня складывается впечатление, что весной 1945 года тот же Кренау продолжал строить обычные 52, часть из которых забрали в СССР, а часть попало на PKP.

Думаю, что Ту42-1 это первый 52-й построенный именно по заказу PKP, а не достройка не оконченных при немцах машин.

"Нет никакой уверенности в том , что Ту42-1 это действительно первый 52-й, выпущенный после ухода немцев из Польши."

Ну как нет, когда есть документы ? Правда, что Ту42-1 вышёл ещё с номером 52 4374, но был принят председателём РКР (ПКП) и оддан до депо Краков с 21 февраля 1945 г, потом в депо Новый Загож и др.
Свой номер Ту42-1 получил в 1946 г во время одмены номеров всех паровозов ПКП.

Паровоз о номер младшый - 52 4373 (Хжанов 1505/1945), готов при уходе немцев забрали в СССР с номепом ТЭ 4373. ЖД СССР пользовались нем до 1963 года, когда был продан в Польшу (в количестбе 220 штук бывшых ТЭ, из которых 200 штук попало в ПКП а 20 штук на промышленные жд на угольных шахтах). Паровоз 52 4373 на ПКП получил обозначение Ту2-1309. Этот паровоз я тоже хорошо знаю.

"К меня складывается впечатление, что весной 1945 года тот же Кренау продолжал строить обычные 52, часть из которых забрали в СССР, а часть попало на PKP."

Тоже правда, что несколько паровозов Ту42 забрали в СССР, один из них до того времени цтоит на памятнике, тепер не помню где (но его фото можно найти в сети на галерее "1520 мм").

"Думаю, что Ту42-1 это первый 52-й построенный именно по заказу PKP, а не достройка не оконченных при немцах машин."

Да. Все Ту42, тоже Ту42-1, имели маленькие разницы в конструкцйии - на пример площадки около котла.

Ц уважением
Павел