Паровоз 1-3-0+0-3-1 серии П34

[ivan]

Кстати, а зачем прожектор так низко расположили?

Может из-за того, что это Маллет, а у него только передняя, если только так можно сказать про эту конструкцию, тележка поворотная. Поэтому прожектор именно на ней, чтобы именно ось пути освещать.
С уважением,
Иван

[Серокой]

Поэтому прожектор именно на ней, чтобы именно ось пути освещать.

Не додумался бы, спасибо!

[Олег С.]

...

[ромул]

Кстати, а зачем прожектор так низко расположили?

Может из-за того, что это Маллет, а у него только передняя, если только так можно сказать про эту конструкцию, тележка поворотная. Поэтому прожектор именно на ней, чтобы именно ось пути освещать.
С уважением,
Иван

Дык не будет она (тележка с прожектором) ось пути освещать. Путь криволинейный, луч прямой...не изогнуть ведь его? (луч). так и будет луч ВНИМАНИЕ: по касательной к радиусу поворота, то есть В СТОРОНУ, противоположную повороту.

[Крок]

так и будет луч ВНИМАНИЕ: по касательной к радиусу поворота, то есть В СТОРОНУ, противоположную повороту.

По касательной к радиусу поворота итак все лобовые прожектора освещают путь. Так что все правильно сделали коломенцы, установив прожектор на передней поворотной тележке. А на фронтоне он бы "куда то в поле" бил бесцельно. А поворотный прожектор, реагирующий на кривизну самой кривой и ее направленность, насколько я знаю, еще нигде не придумали

[ромул]

так и будет луч ВНИМАНИЕ: по касательной к радиусу поворота, то есть В СТОРОНУ, противоположную повороту.

По касательной к радиусу поворота итак все лобовые прожектора освещают путь. Так что все правильно сделали коломенцы, установив прожектор на передней поворотной тележке. А на фронтоне он бы "куда то в поле" бил бесцельно. А поворотный прожектор, реагирующий на кривизну самой кривой и ее направленность, насколько я знаю, еще нигде не придумали

Копнул чуть, так и не смог найти. Бохсним. Но вот гляньте, без всякой поворотной тележки на ИСе прожектор опустили. Ну...не на уровень бруса, но значительно ниже, чем традиционная установка.
Как думаете, зачем?
( своё мнение высказал...именно "по снегу"...но вот источник не могу привести к сожалению)

[ромул]

[Оффтопик]

А поворотный прожектор, реагирующий на кривизну самой кривой и ее направленность, насколько я знаю, еще нигде не придумали

В машинах включается подсветка поворота дополнительными лампами при повороте руля, по идее с прожекторами подсвета поворота что-то тоже можно сделать, включать при повороте бегунковой или передней тележки.

В автомобилях сейчас широко применяется система адаптивного освещения. На локомотивах это тоже можно осуществить, только толку с этого никакого)) И ещё вопрос, сколько это проработает в наших реалиях.

Для начала надо прикинуть, что такое "дальний свет" автомобиля и локомотива. Разговор о сотнях метров. КРИВЫЕ - это временные трудности)) Всё заточено под магистральное, ПРЯМОЕ движение.
Короче поворот прожектора - нну....в общем промолчу))

[Крок]

Учась в начале 1980-х в институте (моя специальность тепловозы) мы изучали, ессно, ТЭ3 и новые на то время машины серии 2ТЭ10, 2ТЭ116. Как то на вопрос преподу: почему, мол, у новых локомотивов прожектор внизу, тот отвечал, что на практике сами поймете. И вот практика, гоняем на трехах и на десятках. Мои личные впечатления таковы: на десятках в ночи в дождь пелена воды от капель стелется вся внизу от лобовых окон и сохраняется нормальная видимость, в отличие от старых добрых наших трешек. Зачем нынешние локомотивостроители ушли от этой схемы непонятно. Хотя что тут думать - они на них не работают, за ворота выкатили и хай себе бригады мучаются. Так что прожектор на ИСовской "восьмерке" очень грамотно был поставлен ИМХО

[ромул]

Так что прожектор на ИСовской "восьмерке" очень грамотно был поставлен ИМХО

Дык ОСАДКИ всё же? Имею в виду, освещенный конус снега/тумана/дождя видимость ухудшает?

В общем хочу сказать, что поворот луча вслед за поворотом тележки, это мертвому припарка

[Крок]

Дык ОСАДКИ всё же? Имею в виду, освещенный конус снега/тумана/дождя видимость ухудшает?

Улучшает, Ромул, поверьте! Вообщем это лучше рекомендую самому проехать в кабине такого тепловоза в ночь и в дождь