Первые полувагоны имели слабый профиль стоек, позже их усилили. А для увеличения ёмкости кузова ставились нарощенные съёмные борта. Эти вагоны в целом были неудачны, они даже затормозили на какое то время постройку других большегрузных вагонов, единственный плюс – на одинаковой раме можно было строить как полувагоны, так и крытые и платформы. Зато в эпоху Гражданской войны из них строили бронепоезда в большом количестве. Это пожалуй их самая заметная роль в нашей истории.
Да: рама, тормоза, телеги - одно и тоже.
Смотрел в ЦНТБ остатки папки чертежей...
К сожалению, от крытого остались только части двери; от платформы - крюки подвески фонарей и сигнальной верёвки.