Паровоз 2-4-2 серии П36

[Крок]

Судя по гофрам на дымоотбойных щитах - номер паровоза находится в интервалах 0006-0022, т.к. именно в этих пределах были такие мелкогофоровые машины.

[ivan]

Судя по книге Вульфова-Мальцева, в Ленинграде-Московском самый малый номер был П36-0023, уже потом 0027, 28 и позднние номера. И тот 23-ий только там был с 58-го по 63-ий год, до этого он был в Москве-Октябрьской.
С уважением,
Иван

[Крок]

П36-0120 сегодня вернулся в Тихорецкую для продолжения ремонта.

[Евгений Ц]

а что у него еще по ремонту остается? ведь кажется горячим и даже своим ходом на экспо был ...

[steam44]

Ему не делали выкатку и освидетельствование паровозных колесных пар. Сейчас в Тихорецк привезли не достающее оборудование, которое позволит это сделать

[Elwood]

Музей Коломенского завода

[GuntisK]

Артем, ты лучше обрати внимание на конус и дымовую трубу у этого частного паровоза - на второй фотографии хорошо видно. Ему установили конус, произведенный в ЮАР (вроде) в целях увеличения экономичности. В книге Вульфова есть информация по этому делу.
С уважением,
Иван

Вот тут есть информация с картинками о П36-0032: http://www.martynbane.co.uk/modernsteam ... 360032.htm .

[Крок]

Тиму Литтлеру похоже некуда было бабки девать при такой переделке конусновытяжного устройства П36-0032. Изначально он ко мне обратился с такой просьбой - я его сразу послал, мотивировав это тем, что конструктивно эти паровозы были с одним конусом и трубой и такая переделка видоизменит его исторический облик, а во-вторых переделка не принесет существенной эконмии эксплуатационных расходов при немногочисленных разовых поездках. Время лишь подвердило правоту моих слов. Теперь стоят две трубы с двумя конусами, а сам паровоз стоит в забытие на б.з. в Шушарах, даже не попав в распоряжение Якунина 2380.

[Крок]

Остатки П36-0236 в депо Магдагачи, Забайкальской ж.д., 2008 год. Тоже, кстати, плоды трудов Т.Литтлера на территории России. Была вполне себе целая, но подраскуроченная машина, а главное - ремонтопригодная. Но захотел человек нахаляву вывезти паровоз оттуда, используя только административный ресурс, не пользуясь знаниями специалистов: вот что из этого вышло. Спросить за ее гибель теперь не с кого.

[ivan]

Владимир, а не было желания от таких обрезков хотя бы колпары забирать с полными бандажами? Сейчас то наверняка все вчистую в металлолом сдали, а какое-то время назад судя по фотографиям в Забайкалье и Дальнем Востоке были или полупорезанные машины или какие-то части от них. Ведь при запасах колес сейчас и 120-й снова легче на ход поставить.
С уважением,
Иван