Спасибо.Это он и есть
В случае многоклапанного регулятора как на паровозах ФД, Globbus, все как раз-таки наоборот: трогание происходит плавно, а главное - гарантированно, без необходимости "давить от себя" со всей дури рукоятку регулятора, срываясь в боксование. Никаких рывков и ударов не происходит. Это связано с тем, что после подъема разгрузочного клапана тут же начинают открываться поочередно остальные большие, что позволяет пройти в паровую машину сразу достоточному количеству пара. Жаль что такие регуляторы не вписались у нас в стране в дальнейшее паровозостроение на мощных паровозахА вот интересно, на многоклапанном регуляторе на рукоятке чувствуется момент открытия очередного клапана ?
« Паровозы