Инсталляция и модельки

[Poezdnik]

Приветствую!

Очень симпатичный у Вас макет как и сами электровозы серии вл80к.

Спасибо за положительную оценку моих работ! Они "рождаются" непросто, требуя немалых затрат времени и труда. Заметим, что это не макет, а "лёгкая" инсталляция, собранная на пару часов для
фото- и видеосъёмки. Модель электровоза ВЛ80к сконструирована в определённом приближении к прототипу, и является моделькой по мотивам (МПМ).

Я сейчас собираю электровоз серии вл80т-977 приписки депо Казатин, эпохи СЖД

Прекрасные модели! В перспективе тоже мечтаю о постройке такой модельки .
Как я понимаю, Вы работаете в типоразмере "НО"? Интересно узнать и происхождение моделей. Это Ваша конструкция, или "КИТ"? Мне интересно, как конструкторы моделей видят (а каждый видит их по-своему) черты "выльников" .

А также есть уже построенные вл80с-2365 и вл80т-2050.

Класс!

Раньше собирал электровозы вл80-019, вл80к-180, вл80б-216. Также были в коллекции.

Почему в прошедшем времени? Хотелось бы увидеть модели "круглофарых Кашек" .

[Юрий_37]

По поводу электровозов серии вл80т за основу брал кит от РТМ электровоза серии вл80с.
Также в кит РТМ вносились мои корректировки.
В самом кузове было переделано много мелочевки, окна, юбка кузова, крыша, травло, остекление, дополнительные изоляторы, ...
Первоначально я сделал кит в диапазоне номеров вл80т (2040-2101) и вл80с ранних номеров ( 001-086).
Первый электровоз из это кита сделал вл80т-2050, который собрал за 3 недели, в плане моделирования я очень придирчивый человек
В плане электровозов вл80 для меня все должно быть на максимальном уровне , каждую детальку я буквально вылизывал
Потом в голове начали рождаться мысли о создании вл80т более ранних номеров. Исходя из кита я сделал для себя вывод что смогу сделать любой электровоз начиная с номера 956 и выше.
И тут подкралась идея сделать максимально сложный электровоз в этом диапазоне. Решил сделать вл80т-977 приписки депо Казатин но периода СЖД.
Первую секции строил ровно месяц....очень много дополнительных элементов внес в этот локомотив начиная из установки гофр на крыше, изменением окон вдоль кузова..заканчивая корректировкой тележек....сейчас строю вторую секцию, первая секция сильно измотала )))))
Первый мои работы строились в далеком 1999 году, работал с металлом, деревом, но из этих материалов выходило не совсем то что бы я хотел увидеть.
Примерно в 2007 году начал пробовать электровозы с картона, как по мне результат был весьма не плох но все же предел мечтаний
Примерно в 2013 году купил себе фрезерно-гравировальный станок с чпу компьютеризированный, начал пробовать делать электровозы вл80к, а также вл80.
Как по мне результат был максимально похожий с прототипами, но все же были некие проблемы которые надо было реконструировать.
Примерно в 2018 году познакомился из всеми известным РТМ, он как раз начал конструировать вл80с номеров 087-2746
Вносил корректировку в плане деталировки, примерно в 2019 году вышел в свет кит электровоза, я был первым кто собрал его, вышел электровоз Котовской приписки вл80с-2365, сам кит поразил меня максимальным количеством качественных деталей. И первая моя серьезная модель стала именно вл80с. Это максимум что я когда либо мог видеть в плане моделей серий вл80
теперь парочка фоток вл80, вл80к, вл80с .

[Poezdnik]

Спасибо за обстоятельный пост!

По поводу электровозов серии вл80т за основу брал кит от РТМ электровоза серии вл80с.

Я это предполагал.

Также в кит РТМ вносились мои корректировки.
В самом кузове было переделано много мелочевки, окна, юбка кузова, крыша, травло, остекление, дополнительные изоляторы, ...

Проделали огромную работу.

Первый электровоз из это кита сделал вл80т-2050, который собрал за 3 недели, в плане моделирования я очень придирчивый человек
В плане электровозов вл80 для меня все должно быть на максимальном уровне , каждую детальку я буквально вылизывал

По Вашим прекрасным моделям это видно.

Потом в голове начали рождаться мысли о создании вл80т более ранних номеров. Исходя из кита я сделал для себя вывод что смогу сделать любой электровоз начиная с номера 956 и выше.
И тут подкралась идея сделать максимально сложный электровоз в этом диапазоне. Решил сделать вл80т-977 приписки депо Казатин но периода СЖД.

Хороший творческий подход.

Первую секции строил ровно месяц....очень много дополнительных элементов внес в этот локомотив начиная из установки гофр на крыше, изменением окон вдоль кузова..заканчивая корректировкой тележек..

В этом ремесле спешить и нельзя.

..сейчас строю вторую секцию, первая секция сильно измотала )))))..

Вас понять легко.

Первый мои работы строились в далеком 1999 году, работал с металлом, деревом, но из этих материалов выходило не совсем то что бы я хотел увидеть.

Ясное дело.

Примерно в 2007 году начал пробовать электровозы с картона, как по мне результат был весьма не плох но все же предел мечтаний

Интересный вариант материала.

Примерно в 2013 году купил себе фрезерно-гравировальный станок с чпу компьютеризированный, начал пробовать делать электровозы вл80к, а также вл80.
Как по мне результат был максимально похожий с прототипами...

Высший класс! Творческая, авторская работа.

Примерно в 2018 году познакомился из всеми известным РТМ, он как раз начал конструировать вл80с номеров 087-2746
Вносил корректировку в плане деталировки, примерно в 2019 году вышел в свет кит электровоза, я был первым кто собрал его, вышел электровоз Котовской приписки вл80с-2365, сам кит поразил меня максимальным количеством качественных деталей. И первая моя серьезная модель стала именно вл80с.

Я ранее нигде не встречал фото Вашей модели вл80с-2365. Деталировка и покраска - произведение искусства!

Это максимум что я когда либо мог видеть в плане моделей серий вл80 .

Полностью поддерживаю!

теперь парочка фоток вл80, вл80к, вл80с .

Спасибо!

[Poezdnik]

Приветствую!

Очень симпатичный у Вас макет ...)

А я посмотрел Ваши видео на соседнем сайте. Количество вагонного парка и длина нитей - впечатляют!

[railmodel]

[Оффтопик]

А я посмотрел Ваши видео на соседнем сайте.

На одном развлекательном сайте есть правило: если упоминается какое-нибудь информационное явление (история, видео, мем), то оно должно быть приведено или на него дана ссылка.

А так — в инете все сайты «соседние», поди гадай, что имеется в виду.

[Poezdnik]

Приветствую!

Дякую за зауваження! Без согласования с автором, не могу размещать ссылку на его материал.
Имеется в виду сайт "OEF", тема автора - "электровоз серии вл80т".

В качестве компенсации - миниинсталляция, собранная за полчаса.
Грузовой состав под электровозом ВЛ80к следует через маленькую станцию "Чорнобривці", на участке "Гребенка - Дарница" ("Як на ті чорнобривці погляну"....- сразу поднимается настроение ). .

[railmodel]

[Оффтопик]

Без согласования с автором не могу размещать ссылку на его материал.

?!
Уж ссылку-то можно размещать всегда.
Информация для того в инет и выкладывается, чтобы её увидели.

Вот утащить, например, фотографии без указания источника — да, некрасиво. А с указанием источника — тоже никакого правонарушения.

[Poezdnik]

Приветствую!

И ещё немного фоток "круглофарой Кашки", идущей с грузовым близ разъезда "Долгожданный" .

[Poezdnik]

Приветствую!

Посмотрел чёрно-белые кинофильмы, упомянутые в теме "Серийные ВЛ10". Авторам - спасибо за ссылочку и видеоматериал! Кинофильмы "атмосферные", мне понравились. От увиденного, пришла идея обесцветить свои "видосики" - инсталляции. Это - старые видеофайлы с ЖД-переездом и МПМ электровоза ВЛ80к (вообще, я работаю над созданием новой инсталляции с участием своей "круглофарой Кашки"). Обратился за помощью по обработке "видео" к товарищу, и вот, что получилось :

[Poezdnik]

Приветствую!

Православных форумчан и гостей форума - с Рождеством Христовым! Здоровья, достатка и Мирного неба!

Так случилось, что под Святвечер в мои руки попала интересная модель электровоза. А попала потому, что в модели я заметил необычайное сходство с электровозами ЧС2 первых номеров, особенно в её ходовой части... . Так что, сам этот случай дал мне хороший повод для постановки небольшой фотоинсталляции (на один час). Приятного просмотра.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Часть 1. День перед Святвечером.

Мы переносимся на Полтавщину, где в районе станции Гоголево (близ Диканьки ) наблюдаем следующую картину. Со стороны станции Гребёнка, на Полтаву следует грузовой состав под электровозом ВЛ80к. К "Кашке" прицеплен холодный электровоз необычной конструкции. Це нашi хлопцi десь його "наколядували", мабуть у колег на Заходi ( Это наши ребята где-то его "оторвали", возможно у коллег на Западе (рус.) ) . Везут на модернизацию (для будущей эксплуатации на моей «микро-УЗ» ).