Разные цифровые приблуды.

[Smitt]

У меня есть практически серийная (50штук) плата на pic18f2520
содержит 6 каналов токовых датчиков(токовые резисторы) и 6 каналов комплементарных полевиков с максимальным током в 3а. Сейчас используются с аналоговыми локомотивами на уровне вкл-выкл вперед-назад и индикацию наличия Более продвинутую прошивку пока немогу создать.
Вопрос, а в чём кайф токовых датчиков по сравнению с герконами. Ведь герконы можно в матрицу 8х8 собрать на одном пике.

[Onegin]

У меня есть практически серийная (50штук) плата на pic18f2520
содержит 6 каналов токовых датчиков(токовые резисторы) и 6 каналов комплементарных полевиков с максимальным током в 3а. Сейчас используются с аналоговыми локомотивами на уровне вкл-выкл вперед-назад и индикацию наличия Более продвинутую прошивку пока немогу создать.
Вопрос, а в чём кайф токовых датчиков по сравнению с герконами. Ведь герконы можно в матрицу 8х8 собрать на одном пике.

Токовые датчики тоже можно собрать в матрицу Иногда очень хочется определить наличие локомотива (состава) на отдельном участке пути. А герконами определять положение локомотива. Да и с автоматикой такие ситуации обруливать проще. Въезд на блок участок со снижением скорости и остановиться при наезде на геркон.

[thoth]

Токовые датчики внешний вид не похабят, в отличие от герконов. Да и прототипичней, что ли. А определить саморасцеп состава в туннеле или просто на перегоне, ну или проверить занятость стрелки перед выдачей команды на ее перевод? Герконы тут пасуют.

[старина_U]

Самое смешное, что я писал то же самое ещё годов 7-10 назад...

[Smitt]

Ну во-первых герконы можно и нужно ставить под рельсы на призме. При их цене в 10-15р можно их натыкать весьма часто. Да согласен, хвост состава ими не определиш (если не ставить в вагон магнит). Но и токовый датчик требует наличия точечного датчика для точной остановки, да и наличие вагона определяется только при наличие резистора на колёсной паре. А наличие кучи изолированных участков сводит на нет всю идею модульности и возможности что либо изменить.

Может применить другой принцип : мощный бустер на весь макет и необходимое(хоть через 5см) кол-во герконов.
Блок участки в таком случае можно формировать логически. Удобство монтажа и перемонтажа на лицо -16проводный шлейф(как в IDE винчестерах влезает под призму)а на него 64 геркона - одна плата за 2т.р(прошивка готова).
Кстати: А почему никто не использует в моделях шаговые двигатели(или я об этом не читал)

Есть задача: как определить место конкретного вагона на макете

[Onegin]

1)одна плата за 2т.р(прошивка готова).
2)Кстати: А почему никто не использует в моделях шаговые двигатели(или я об этом не читал)

3)Есть задача: как определить место конкретного вагона на макете

1)Дорого.
2)Смысл? Не оправданно.
3)Задача решается легко и просто за небольшую пачку наличных евро.

[thoth]

Ну во-первых герконы можно и нужно ставить под рельсы на призме. При их цене в 10-15р можно их натыкать весьма часто.

Токовый датчик - вещь тоже недорогая.

Да согласен, хвост состава ими не определиш (если не ставить в вагон магнит). Но и токовый датчик требует наличия точечного датчика для точной остановки

Необязательно, можно и стоп-участки сделать.

А наличие кучи изолированных участков сводит на нет всю идею модульности и возможности что либо изменить.

А что может потребоваться изменить? Два соседних модуля в один блок-участок объединить - так это в несколько кликов мышкой можно реализовать.

Может применить другой принцип : мощный бустер на весь макет и необходимое(хоть через 5см) кол-во герконов.

Дороговато выходит, каждые 5 см герконы ставить. (100/5)*10= 200руб на метр пути, однако.

Блок участки в таком случае можно формировать логически. Удобство монтажа и перемонтажа на лицо -16проводный шлейф(как в IDE винчестерах влезает под призму)а на него 64 геркона - одна плата за 2т.р(прошивка готова).

А можно поинтересоваться - что там такого на плату аж на 2тыра поставлено?

[Eprinter]

Ну во-первых герконы можно и нужно ставить под рельсы на призме. При их цене в 10-15р можно их натыкать весьма часто. Да согласен, хвост состава ими не определиш (если не ставить в вагон магнит)....

Оптический датчик способен определить любой объект над собой: будь то локомотив, выгон или сани-волокуши
Дороже в несколько раз, зато ставить можно не так часто - достаточно двух-четырёх на блок-участок и три на стрелку.
Опять же магниты вешать не нужно.

[Василий]

А можно поинтересоваться? Зачем определять положение конкретного вагона?

Для автоматики достаточно знать занят блок-участок или нет. Соответственно 1 токовый датчик на блок. А герконы - ну три, пять на блок, что-бы б.м. точно останавливать локи.

[Onegin]

А можно поинтересоваться? Зачем определять положение конкретного вагона?

Я так думаю эти желания возникают от избытка денег.