Паровозы 2-3-2 В,К .Опытные,Ворошиловградского и Коломенского заводов.

Первое новое сообщение

Аватара пользователя 81.Lomm » Чт фев 23, 2017 7:48 pm

Думаю 4-осные исовские, или как?
Думаю от ФД,скорее даже от ФДк,только холодильники отрезали,а бак наростили..... :mrgreen:
Цитата
С уважением,Андрей Р.
Изображение

Аватара пользователя 82.Дмитрий Кураксин » Ср мар 22, 2017 3:19 pm

На yaplakal сегодня выложили
Вложения

9445461.jpg

Цитата

Аватара пользователя 83.Серокой » Ср мар 22, 2017 3:30 pm

На yaplakal сегодня выложили
Добралась из ВК туда.
Из книги "В центре Транссиба", сказал автор фотографии страницы книги. Потому и блик, что не скан.
Цитата

84.Aurum » Вс янв 07, 2018 4:59 am

Думаю 4-осные исовские, или как?
Думаю от ФД,скорее даже от ФДк,только холодильники отрезали,а бак наростили..... :mrgreen:
К чему этот глупый сарказм.
ИСовсий 4х-осный тендер ему полностью подходил и по высоте и по вместимости, зачем тогда проектировать новый?
Кроме того согласно справочнику 1956 года, у них расчётные веса одинаковы - 63 т.
Ну а внешнюю обшивку легко изменить на обтекаемую, собственно также как и у самого паровоза.

Паровоз с тендерои.jpg

Вложения

Паровоз с тендерои.tif

Цитата

Аватара пользователя 85.Lomm » Пн янв 08, 2018 1:21 pm

К чему этот глупый сарказм.
ИСовсий 4х-осный тендер ему полностью подходил и по высоте и по вместимости, зачем тогда проектировать новый?

Ну а внешнюю обшивку легко изменить на обтекаемую, собственно также как и у самого паровоза.
Сарказм соразмерен заданному вопросу!
Поднимая информацию из справочной литературы,стоило все же,лишний раз обратить внимание на конструкцию самого тендера!А конструкция его примечательна тем,что размещение заливных горловин является не стандартным,они размещались по бокам тендера,вдоль его борта.По две с каждой стороны.Это решение полностью меняет вид тендера и его конструкцию вцелом!
"ИСовскими" там могли быть только двухосные тележки!
(но в связи с отсутствием прямых свидетельств,это всего лишь предположение)
Цитата
С уважением,Андрей Р.
Изображение

Аватара пользователя 86.Крок » Пн янв 08, 2018 3:03 pm

Ничего не пойму. Какие 2-хосные тележки? У 2-3-2В тендер был шестиосный! И как правильно отметил Lomm - со специальными карманами, закрываемыми кожухами для придания ему обтекаемости. От себя добавлю: еще и крыша раздвижная над угольным бункером была, как у ИС20-16
Цитата

Аватара пользователя 87.Lomm » Пн янв 08, 2018 3:56 pm

Ничего не пойму. Какие 2-хосные тележки? У 2-3-2В тендер был шестиосный!
Владимир Владимирович,речь о Коломенцах!
Цитата
С уважением,Андрей Р.
Изображение

88.Aurum » Пн янв 08, 2018 4:16 pm

...размещение заливных горловин является не стандартным,они размещались по бокам тендера,вдоль его борта.По две с каждой стороны.
Спасибо за разъяснения. Не обратил внимания по фоткам, за неимением чертежа.
[Оффтопик]
Как говориться, так бы сразу и написали
Цитата

Аватара пользователя 89.Lomm » Пн янв 08, 2018 4:23 pm

Спасибо за разъяснения.

Всегда рад!
за неимением чертежа.
Хех...,дык ежели бы он был,всё было бы куда аНтересней!
Кстати,вот на 2-3-2В,возможно "ИСовский" шестиосный,доработаный был!
Цитата
С уважением,Андрей Р.
Изображение

90.ZIMA » Пн сен 23, 2019 8:10 pm

Хорошая фотография с сайта RT.com
Вложения

2-3-2В.jpg

Цитата
Поле сортировки

« Паровозы