ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

[Алексий]

Связанные темы:
Sv-Signalsystem

[Алексий]

хоть и не мачтовый ,но все ж голова- куда ложить -незнаю

[Зозный]

Спасибо, Алексей, очень круто.

Вот с МЖА:

Комментарий к фото: Станция Москва-Пассажирская Северной ж.д. (общий вид), 1937-й год
Автор: SM@TRON | Ссылка | Прямая ссылка на flickr

[Зозный]

Из группы ВКонтакте «Советские железные дороги» | Ссылка

[Зозный]

Делюсь находкой:
Немецкий светофор с асферическими линзами.

Из книги: История N 212 Автор: Липовецкий Давид Яковлевич. 1932 год.
Книга выложена по адресу: http://arch.rgdb.ru/xmlui/handle/123456 ... 0/mode/2up

[Mitchman]

только что с удовольствием на звезде посмотрел один старый фильм - и последний кадр с теми же светофорами как в предыдущем посте

[Зозный]

Андрей, спасибо вам! Это настоящий подарок.
Я поражён, что они прожили до середины пятидесятых годов.

[Зозный]

Любопытно, что обозначают литеры на этих светофорах?

[Зозный]

Редкий по содержанию и очень красивый кадр

Комментарий к фото: Платформа Мамонтовская 1959 год | Ссылка

[bluxer]

Любопытно, что обозначают литеры на этих светофорах?

Предположу, что С и З персональное название путей или платформ (правда, номера путей одинаковые). Основываюсь на таких предположениях, т.к. до начала 90-х Павелецкий ход имел персональные названия главных путей наряду с нумерацией: 1-ый-каширский, 2-ой-Московский и 3-ий-Валуйский. Подразумеваю, что в 50-х персональные названия путей было делом обычным. Более того, движки частенько называли пути в женском роде - путя. Очень хорошо помню, как в Ховрино до середины 90-х работал ДСП из старых, так вот он всегда путь называл в женском роде: принимаю по четвертой пути пятого парка..