я уже написал- цистерна от ESU 36247, Tank car, H0, Deutz, CCCP 185-374, beige, CCCP, Era III, DCФсе это просто замечательно, но что послужило прототипом для этого перепила?
и чего хочет получить в результате аффтар: модель-копию или игрушку по мотивам?
![]()
А зачем ее в Deutz конвертировать?Рассматривая старопиковскую цистерну я обнаружил в ней некий потенциал.
И лишил ее куска рамы.
ну, по моим наблюдениям, на дорогах СССР Deutz таки были, а вот то что получается, если обычную пиковскую залить черной краской и налепить CCCР - названия не имеет.А зачем ее в Deutz конвертировать?Рассматривая старопиковскую цистерну я обнаружил в ней некий потенциал.
И лишил ее куска рамы.![]()
Я только одну фотку Дойц видел в СССР. А Юрдинген в ростовском музее даже живой стоит. Еще одна фото - там только рама сохранилась, на которую 25т котел присобачили. Два сохранившихся экземпляра - это неплохо. Насколько я понимаю, Пико вполне себе имеет приличное название... Это развитие Юрдинген - Эйнхейтс, там только рама немного отличалась. А в целом очень похоже. Проблема, на мой взгляд, в том, что Пико - модель слишком большая - ее еще можно выдать за 30 кубовый Эйнхейтс, но таких было мало. Большинство Эйнхейтс строились 24 кубовыми. Но сами по себе Эйнхейтс (как 30, так и 24 куба) могли попасть в СССР точно так же, как Дойц или Юрдинген. Так что перекрашенная в СЖД Пико вполне может сойти за трофейный 30 кубовый Эйнхейтс или с небольшой натяжкой - за Юрдинген.ну, по моим наблюдениям, на дорогах СССР Deutz таки были, а вот то что получается, если обычную пиковскую залить черной краской и налепить CCCР - названия не имеет.
я могу конечно ошибаться ...
я в самом начале указал, крупноват котел. можно конечно просто купить ROCO ... у них вполне себе замечательные "безрамники" ...Я только одну фотку Дойц видел в СССР. А Юрдинген в ростовском музее даже живой стоит. Еще одна фото - там только рама сохранилась, на которую 25т котел присобачили. Два сохранившихся экземпляра - это неплохо. Насколько я понимаю, Пико вполне себе имеет приличное название... Это развитие Юрдинген - Эйнхейтс, там только рама немного отличалась. А в целом очень похоже. Проблема, на мой взгляд, в том, что Пико - модель слишком большая - ее еще можно выдать за 30 кубовый Эйнхейтс, но таких было мало. Большинство Эйнхейтс строились 24 кубовыми. Но сами по себе Эйнхейтс (как 30, так и 24 куба) могли попасть в СССР точно так же, как Дойц или Юрдинген. Так что перекрашенная в СЖД Пико вполне может сойти за трофейный 30 кубовый Эйнхейтс или с небольшой натяжкой - за Юрдинген.ну, по моим наблюдениям, на дорогах СССР Deutz таки были, а вот то что получается, если обычную пиковскую залить черной краской и налепить CCCР - названия не имеет.
я могу конечно ошибаться ...
Но Дойц из нее получится ничем не лучше, чем Юрдинген - тоже с натяжкой. Так что особого смысла перепиливать ее в Дойц, на мой взгляд, не было. Но если уж переделали, то ниче - сойдет и за Дойц.Пико - оно такое - все стерпит!
![]()
Купить-то можно, но для меня интереснее как можно использовать в СЖД имеющиеся Пико.я в самом начале указал, крупноват котел. можно конечно просто купить ROCO ... у них вполне себе замечательные "безрамники" ...