ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

[dednichipor]

Здравствуйте коллеги!
Сегодня начну рассказ о предстоящей переделке модели паровоза 58 серии от фирмы РОКО.
Модель была куплена моим коллегой по увлечению давно, и попала ко мне в руки для переделки. На тот момент у меня были неотложные дела и модель попросту хранилась всё это время в своей родной упаковке. Вернее не упаковке, а деревянном футляре.

Модель из серии MUSEUMS EDITION выпуск, если не ошибаюсь, 1995 года. Настоящая Австрия, о чём свидетельствует надпись на обратной стороне футляра.

Вместе с моделью локомотива BR 58 311 находится буклет

повествующий о судьбе настоящего паровоза, истории создания и технических характеристиках. Также в буклете имеется много цветных и чёрно белых исторических фотографий связанных с историей этого локомотива.

А вот и сама модель

К модели паровоза прилагается пакетик с накладными деталями и отрезок пути.

Данная модель будет переделана в модель паровоза ТФр 58-017.

(Фотография с сайта ПАРОВОЗ ИС)В планах заменить на модели некоторые детали, а именно: паровоздушный насос, прожекторы, клапана, свисток, турбинку(на немецкую, но более схожую по форме)

установить дополнительно лесенки с левой стороны котла, травлёные таблички на будку машиниста

Постараюсь изменить лесенки для подъёма в будку, на модели они сделаны не правильно и выглядят не очень хорошо. Да и закреплены они не под будкой, а на тендере.

Заменить на лесенки от Вайнарт, они хоть и не совсем подходят по форме, но смотрятся много лучше родных.

[dednichipor]

Постараюсь поколдовать над ступеньками на тендере, они мне внешне тоже не нравятся, но я тендер ещё не разбирал и как они крепятся и с чем взаимодействуют не знаю. так что время покажет

и, естественно, заменю накидную петлю на сцепку КАДИ.

Контр будка на тендере тоже в планах на изготовление. Главное найти баланс между внешним видом(соответствие оригиналу) и габаритными размерами и формой чтоб не мешала вписыванию модели в кривые участки пути.
Ещё необходимо заказать декальки на передний брус и заднюю стенку бака тендера.
Ход у модели очень плавный и бесшумный. Сказывается качественное европейское производство.

[Ершов Эдуард]

Ох, Юра, на тонкий лед ступаешь ))))

У меня аналогичный роковский зверек 57-й лежит много лет, тоже обдумывал переделку в наш трофейный.

Желаю успеха в этом проекте, буду наблюдать и учиться. )))

[Ершов Эдуард]

Заменить на лесенки от Вайнарт, они хоть и не совсем подходят по форме, но смотрятся много лучше родных.

А почему эти две лесенки - литые от Вайнарт, - а остальные лесенки - из травленки ? Что-то препятствует использованию травленых лесенок везде ? Это же дешевле ?

[dednichipor]

Ох, Юра, на тонкий лед ступаешь ))))

В смысле? Детали со временем хрупкие стали?

Желаю успеха в этом проекте, буду наблюдать и учиться. )))

Спасибо! Я сам модель 58-го переделываю первый раз.

А почему эти две лесенки - литые от Вайнарт, - а остальные лесенки - из травленки ? Что-то препятствует использованию травленых лесенок везде ? Это же дешевле ?

Эти лесенки куплены раньше чем у меня появились детали из травлёнки. Если не подойдут - буду искать возможность изготовить из травлёнки.

Коллеги, у меня вопрос: рама какого цвета на 58-м, чёрная или красная?

[ivan]

Красной должна быть, Юр.
С уважением,
Иван

[Ustess]

Так смотря какая рама.Красная листовая,Черная брусковая. Я "тогда" ,давно на примере 52-го из Хемница показывал красная была листовая,а черная брусковая.

[ivan]

Так смотря какая рама.Красная листовая,Черная брусковая. Я "тогда" ,давно на примере 52-го из Хемница показывал красная была листовая,а черная брусковая.

Я тоже раньше так думал, но коллеги поправили. Оказалось, что это не совсем так, конкретно это к определенному промежутку времени. Это правило согласно правилам ремонта паровозов 1956-го года.
Но все равно рама у этих машин листовая, поэтому по-любому красить ее в красный цвет.
С уважением,
Иван

[Vovka]

Интересная машина, но редкая. Фото по ней практически отсутствуют.

[dednichipor]

Аббревиатура МСП - Министерство Станкостроительной Промышленности ?