рельсовый материал

[Onegin]

Kato классный рельсовый материал. Именно из-за клипс, которые можно менять на изоляторы, на контактные клипсы (с проводком) для автоматики. Очень удобен сдвоенный путь и наборы для изготовления подъемов, с мостами.

[bazelmann]

С НО мне всё понятно,а для ТТ бывают стрелки с бетонными шпалами?флексы на бетонных шпалах есть у Тиллига,а стрелок чо то таких же не нашол интересуют правдоподобные длинные стрелки типа как в СССР.

вообще никих стрелок на бетоне не выпускают, тем более супермасштабных
есть один кулибин с ником bazzia на http://www.maketmarket.ru/forum/ , который делает такие стрелки

раз уж упомянули:
вот это сделано из тиллиговского флекса, 12 мм:
стрелка 1-11 5 градусов радиус 2500 мм, шпальная решетка - тиллиговский флекс, высота профиля 2,07 мм

[bazelmann]

самодельная шпальная решетка: профиль тиллиг



обычный berliner-tt-bahn или как то так

[Elwood]

Подскажите - как вытащить профильную рельсовую плеть из пластиковой шпальной решётки? Из пиковской, допустим. Потянуть можно? Или всё таки ломать придётся?

[Onegin]

Из флекса легко вытаскивается, а в обычных они расконтрены.

[Elwood]

Не знаком с термином "расконтрить", гугл говорит про автомобилистов и удары зубилом... можно другими словами? Ломать решётку надо?

[railmodel]

Не знаком с термином "расконтрить"

Внимательно осмотрите звено — где-то на подошве рельса могут быть засечки-«противоугоны», препятствующие продольному смещению рельсовой плети.
Если таковых нет, то можно попробовать вытянуть плеть из шпальной решётки, ухватив плоскогубцами с торца. Захватывать вертикально — за края подошвы рельса, а не за низ подошвы и верх головки, т. к. от плоскогубцев останутся риски на рельсе. Усилие придётся приложить большое, поэтому тащите потихоньку, не прикладывая боковых усилий, чтобы не поломать рельсовые скрепления («коготки» на шпалах).

Также бывают рельсы, снизу подошвы которых имеется выступ-«ёлочка», залитая в шпальную решётку — такой рельс не вытянуть, да и с точки зрения поделок он не интересен.

См. также сообщение в теме «Выпрямление кривых путевых звеньев».

[Василий]

Чем разбирать короткие звенья, дешевле и проще купить флексы. На раздел подходят Piko и Tillig, все просто и легко вынимается. А Тиллиг так вообще продаются отдельно шпальная решетка, кусочками примерно по 5 см и отдельно сами рельсы.

[Zuzzuk]

Kato классный рельсовый материал. Именно из-за клипс, которые можно менять на изоляторы, на контактные клипсы (с проводком) для автоматики. Очень удобен сдвоенный путь и наборы для изготовления подъемов, с мостами.

Куда-то делось моё сообщение, так что повторю его.
Евгений, а не могли бы Вы поделиться опытом - чем удобен сдвоенный путь? Я читал про него, что выглядит хуже, чем одиночный из-за совсем неестественного балласта. А ещё намного меньше вариантов конфигурирования рельсовой схемы. То есть обязательно должна быть двухпутка. Намного ли хуже прокладывать такой путь из одиночных секций?
А ещё вопрос по подъёмам (Unitrack Viaduct) - читал, что всё прекрасно, кроме того, что в месте перелома профиля пути на стыке верхних секций подъёма получается торчащий угол, который цепляют локи с длиной больше среднего. Вы не сталкивались с такой проблемой?
Спасибо.
С уважением, Константин.

[Onegin]

Двупутка удобна исключительно из-за удобства быстрой сборки на столе. Пускать два поезда друг на встречу другу.