Желтый фосфор получается в электропечах нагреванием природных фосфатов с коксовым и кварцевым песком.
Применяется для получения красного фосфора, фосфорной кислоты, фосфорного ангидрида, хлористых, сернистых и других соединений фосфора.
Химические свойства: На воздухе чрезвычайно легко окисляется и самовоспламеняется. Сохраняется под водой или под незамерзающим раствором хлористого кальция. Легко и бурно реагирует с серой, галогенами и многими металлами.

Цистерна модели 15-1412 для перевозки желтого фосфора
Цистерна модели 15-1412 строится с 1963г и предназначена для перевозки желтого фосфора под слоем воды или предохранительного раствора, так как желтый фосфор на воздухе самовоспламеняется. Зимой в качестве предохранительного раствора применяют незамерзающий раствор хлористого кальция или хлористого натрия с удельным весом 1,16 - 1,25. Грузоподъемность цистерны 54 - 58т в зависимости от веса предохранительного раствора, тара 22т. Загрузка фосфором 40 - 51,6т. Цистерна рассчитана на работу в нормальных метеорологических условиях при температуре окружающего воздуха +40° и допускается к обращению на всей сети железных дорог. Она оборудована специальным подогревательно-охлаждающим кожухом для подогрева и охлаждения фосфора в котле цистерны. Разогрев фосфора производится паром через нагревательный кожух. После слива фосфора цистерна должна быть очищена от шлама и остатков фосфора. Основными узлами цистерны являются четырехосная платформа, котел, наружная лестница, две площадки, опора и крепление. В комплект четырехосной платформы входят рама образца 1962 года с базой 7800мм, две двухосные тележки типа ЦНИИ-Х3-О с подшипниками качения или скольжения, две автосцепки типа СА-3, стояночный тормоз. В комплект котла входят подогревательно-охлаждающий кожух, люк с арматурой для слива и налива продукта, защитный кожух, предохранительно-впускной клапан, рассчитанный на давление 2атм. и вакуум 0,2атм. Котел цистерны для перевозки желтого фосфора изготавливается из двухслойной стали Ст. 3 + Х18Н10Т, он оборудован специальным поддоном для более полного удаления фосфора. Внутренний диаметр котла 2200мм, наружная длина 10800мм. Емкость котла полная 37,9м3. Для обеспечения налива и слива продукта, а также для контроля за внутренним давлением в котле на крышке люка установлены сливо-наливной штуцер для фосфора, штуцер для налива и слива воды или незамерзающего раствора, предохранительно-впускной клапан, отрегулированный на 2атм. После заполнения цистерны фосфором и его замораживания на штуцеры для фосфора и воды устанавливают специальные заглушки, а на люк надевают предохранительный кожух и закрывают его на замок. Ключи от замков хранятся у грузоотправителя и грузополучателя. К кожуху прикреплена металлическая пластина с надписью: «Кожух разрешается открывать только отправителю или получателю».
Наружная поверхность котла цистерны, арматура и хомуты крепления котла окрашены в желтый цвет. Вдоль всего котла и кожуха с обеих сторон имеется полоса красного цвета. В средней части полосы, а также на днищах нанесены надписи «Желтый фосфор - ядовито - огнеопасно». Круги на днищах окрашены в зеленый цвет, кольцевая полоса - белая. На котле имеются также надписи: «Не толкать, с горки не спускать», «Срочный возврат» и наименование станции и дороги приписки. Цистерны с желтым фосфором на всем пути следования сопровождаются проводником грузоотправителя, который является ответственным представителем от предприятия, и следит за состоянием цистерны. В цистерны, предназначенные для перевозки желтого фосфора, наливать другие продукты воспрещается.
Эксплуатация цистерн для перевозки желтого фосфора, порядок налива, слива и очистки регламентируются специальными инструкциями, при этом необходимо строго соблюдать правила техники безопасности.

_________________
Интересы: N Scale American Trains
Мои фото вагонов;
https://www.flickr.com/photos/152648222@N04/

Цистерна для перевозки желтого фосфора модели 15-1412,
построена ЖЗТМ в 1974 году,
подъезной путь Новомосковского завода "Оргсинтез", фото 2006 года. Цистерна для перевозки желтого фосфора модели 15-1412,
построена ЖЗТМ в 1977 году,
подъезной путь Новомосковского завода "Оргсинтез", фото 2006 года Цистерны различаются разной конструкцией наружних лестниц ведущей на котел

_________________
Интересы: N Scale American Trains
Мои фото вагонов;
https://www.flickr.com/photos/152648222@N04/

МОЖД 12.08.2013 Попалась....опознана с помощью Володи и Алексея. Модель 15-1525 для перевозки желтого фосфора, сейчас перевозит гидроксид натрия. ЖЗТМ ("Азовмаш") 90 г.в.

[Боковина.]

Вложение:

IMG_3208.JPG [ 2.09 МБ | 5494 просмотра ]

Вложение:

IMG_3215.JPG [ 2.06 МБ | 5494 просмотра ]

Вложение:

IMG_3220.JPG [ 2.3 МБ | 5494 просмотра ]

Вложение:

IMG_3272.JPG [ 1.79 МБ | 5494 просмотра ]

Вложение:

IMG_3277.JPG [ 1.9 МБ | 5494 просмотра ]

[Крупно.]

Вложение:

IMG_3193.JPG [ 1.89 МБ | 5494 просмотра ]

Вложение:

IMG_3188.JPG [ 1.82 МБ | 5494 просмотра ]

Вложение:

IMG_3184.JPG [ 1.9 МБ | 5494 просмотра ]

В компании с 57090110

МОЖД 14.08.2013 Немного передвинули, столб не мешает.

Опять-же, благодаря Алексею, нашла свое место. 15-1525 (или 15-1525-01), ЖЗТМ, 86 г.в., для гидроксида натрия.
МОЖД 02.10.2013 Вечерние кадры (с буковкой "а" осветлены).

[Боковина.]

Вложение:

IMG_7688a.JPG [ 2.29 МБ | 5389 просмотров ]

Вложение:

IMG_7690a.JPG [ 2.3 МБ | 5389 просмотров ]

Вложение:

IMG_7691a.JPG [ 2.32 МБ | 5389 просмотров ]

03.10.2013

[Боковина и детали.]

Вложение:

IMG_7828.JPG [ 2.12 МБ | 5389 просмотров ]

Вложение:

IMG_7837.JPG [ 2.33 МБ | 5389 просмотров ]

Вложение:

IMG_7845.JPG [ 2.27 МБ | 5389 просмотров ]

Вложение:

IMG_8222.JPG [ 1.94 МБ | 5389 просмотров ]

Вложение:

IMG_7854.JPG [ 1.73 МБ | 5389 просмотров ]

Другая сторона.

[Детали.]

Вложение:

IMG_8140.JPG [ 2.24 МБ | 5387 просмотров ]

Вложение:

IMG_8145.JPG [ 2 МБ | 5387 просмотров ]

Вложение:

IMG_8150.JPG [ 2.21 МБ | 5387 просмотров ]

Вложение:

IMG_8155.JPG [ 1.91 МБ | 5387 просмотров ]

Вложение:

IMG_8162.JPG [ 1.84 МБ | 5387 просмотров ]

Вложение:

IMG_8167.JPG [ 2.17 МБ | 5387 просмотров ]

Вложение:

IMG_8170.JPG [ 1.68 МБ | 5387 просмотров ]

Вложение:

IMG_8175.JPG [ 1.78 МБ | 5387 просмотров ]

Вложение:

IMG_8186.JPG [ 1.83 МБ | 5387 просмотров ]

Вложение:

IMG_8189.JPG [ 1.83 МБ | 5387 просмотров ]

Вложение:

IMG_8198.JPG [ 2.13 МБ | 5387 просмотров ]

Вложение:

IMG_8205.JPG [ 2.2 МБ | 5387 просмотров ]

Вложение:

IMG_8207.JPG [ 1.92 МБ | 5387 просмотров ]

Вложение:

IMG_8211.JPG [ 1.96 МБ | 5387 просмотров ]

Групповое фото на память о посещении ст. Пресня.

МОЖД 18.12.2013 Похоже, еще одна 15-1525...

[Оффтопик]

Леша, Володя - проверьте, пожалуйста. Если она, есть еще несколько фото, просто не стал все грузить, чтобы потом не перетаскивать.

Все нормально, пришла по назначению

_________________
Интересы: N Scale American Trains
Мои фото вагонов;
https://www.flickr.com/photos/152648222@N04/

Вот и славно, трам-пам-пам (с).

[Остальное.]

Вложение:

IMG_6436.JPG [ 1.87 МБ | 5224 просмотра ]

Вложение:

IMG_6438.JPG [ 1.91 МБ | 5224 просмотра ]

Вложение:

IMG_6448.JPG [ 1.72 МБ | 5224 просмотра ]

Вложение:

IMG_6456.JPG [ 1.84 МБ | 5224 просмотра ]

Вложение:

IMG_6462.JPG [ 1.8 МБ | 5224 просмотра ]

Вложение:

IMG_6466.JPG [ 1.82 МБ | 5224 просмотра ]

Пока все. К сожалению, не для моих ботинок погода - там под снегом воды по щиколотку, все ноги промокли....

http://www.azovmash.com/ru/catalog/25

На европейских телегах http://forums.balancer.ru/tech/forum/20 ... ktsii.html