Паровоз 2-3-1 серии ТС (бывш. Br 03 и Br 03.10)

[Василий]

[Оффтопик]

ЗЫЖ: Если кому надо, у меня есть модель кузова 01.10, можно печатнуть.

на каких условиях?

В ЛС

[Aleks_R]

но вообще Alex_R конечно интересную тему поднял - фото 03 справа в 3/4 действительно как-то мало

Справа-то их полно, а вот левый борт я моделить за... хм... замоделился, его одна внятная фотка на всю книжку.

вот вариант с лючками (с голландского сайта) - извините, фото уже есть на 6й стр.
думаю это точно 03й

А почему, простите, вы думаете что это 03ий? по визуальным признакам это как раз 01ый )

А что касается постройки 01 на основе 03. Как по мне так можно, но при использовании модели 03-го до 160-го номера. Так как с него мелкие колпары увеличились с 850мм до 1000мм.
ЗЫЖ: Если кому надо, у меня есть модель кузова 01.10, можно печатнуть.

Эмм... речь, вроде, наоборот, про постройку 03.10 на базе фирменных 01ых )
Ибо в 1/120 тендера пятиосного под постройку 01.10 нетути... А в других масштабах фирменного донора найти плюс-минус реалистично.

[Василий]

Эмм... речь, вроде, наоборот, про постройку 03.10 на базе фирменных 01ых )
Ибо в 1/120 тендера пятиосного под постройку 01.10 нетути... А в других масштабах фирменного донора найти плюс-минус реалистично.

Ну это и в обратную сторону работает 01-е в неизменном виде пойдут под постройку 03 до 160 номера

[Aleks_R]

Ну это и в обратную сторону работает 01-е в неизменном виде пойдут под постройку 03 до 160 номера

По диаметру колес может быть (их там под полноразмерной юбкой вообще не видно же, по 10-15% колеса разницу диаметров на глаз сложно определить... равно как и расстояние от третьей ведущей колпары до поддерживающей оси, которое у 01 и 03 отличается на цать мм )
Проблема конверсии в разных ходовках тендеров 01.10 и 03.10...

[Оффтопик]

А свисток на боку котла 01.10 кто печатать будет? Крупп?

[Василий]

[Оффтопик]

А свисток на боку котла 01.10 кто печатать будет? Крупп?

Borsig Идея была сделать его отдельно из латуни.

[Aleks_R]

[Оффтопик]

Ну, не Краусс-Маффей, и на том спасибо
Латунь... Мсье эстет! Кстати, а оно красилось в цвет паровоза или нет?...

[Василий]

[Оффтопик]

Ну, не Краусс-Маффей, и на том спасибо
Латунь... Мсье эстет! Кстати, а оно красилось в цвет паровоза или нет?...

Честно говоря достоверно не знаю, по ч/б фото трудно судить. Но думаю, что примерно как тут
Опять же КМ, Liliput и Fleischmann дают детальку светленькой.

[ScaleN]

А почему, простите, вы думаете что это 03ий? по визуальным признакам это как раз 01ый )

Голландцам доверился.... https://reichsbahn.nl/wp/index.php/br-03-03-10/
Скорее всего они где-то у немцев нарыли, но я не нашел, а с учетом того что и здесь раньше это же фото засветилось, то просто уверен ))

и судя по тону на фото - красные они - а 01 красные были? вроде нет... внешка обтекателя судя по всему только от завода зависела а лепили их на все, включая 19е


оттуда ж

Локомотивы, поставляемые компаниями Krupp и Krauss-Maffei, имели обтекаемые покрытия, закрывавшие колеса полностью, как и заводской 05, локомотивы, поставляемые Borsig, имели обтекаемые покрытия, доходящие только до середины ведущих колес.

[ScaleN]

и вот еще подписанная нашлась

BR 03 1090 (с измененным обтекателем) выходит со станции Атнанг-Пуххайм (Австрия) 04 июня 1942 г.



60 построенных машин были поставлены тремя производителями в следующем порядке:

1939: 03 1001 - 03 1002 (Прототипы) Borsig
1040/41: 03 1003 - 03 1022 Borsig
1940/41: 03 1043 - 03 1060 Krupp
1940: 03 1073 - 03 1092 Krauss-Maffei.

Обтекатели были изготовлены по-разному тремя производителями, следуя двум различным схемам, предложенным Borsig, на прототипах,
поставленных в декабре 1939 года.

BR 03 1001 имел непрерывный нижний профиль, достигающий высоты до 400 мм от плоскости. железа.

Krauss-Maffei поставляла все машины с этой схемой.

А на BR 03 1002 обтекатель был срезан по размеру спаренных колес,
на 22 мм выше центра оси.

Все остальные локомотивы, поставляемые BLW, следовали этой конструкции.

Крупп делал свою первую часть в полной версии и с 41 года в урезанной версии.

Между 1941 и 1943 годами все встроенные обтекатели были разрезаны, чтобы обеспечить лучший доступ к двигателю и лучшую
вентиляцию движущихся частей.

[Aleks_R]

и вот еще подписанная нашлась
BR 03 1090 (с измененным обтекателем) выходит со станции Атнанг-Пуххайм (Австрия) 04 июня 1942 г.

Простите еще раз, но в каком месте там написано, что обтекатель изменен? Нормальный крупповский "полуоткрытый" вариант.
Упс, увлекся ) Вариант-то крупповский, а машина от краусс-маффея.
Они последние машины делали также с открытыми колесами, т.к. по результатам эксплуатации стало ясно что выгода в аэродинамике полностью закрытого обтекателя не компенсирует геморрой обслуживания и перегрев )
На фото заводской (а не кустарно срезанный вариант), т.к. у открытого и закрытого варианта изначально отличалось расположение люков )