ЦМВ производства Калининского вагонзавода 1950–1965 г.

[MrBoykus]

В Фильме Семь невест ефрейтора Збруева ещё мелькали КВЗ.

[Wetal16]

Извините что опять заставляю переходить по ссылке, но возможности загрузить фото пока нет. Я так понимаю сюда?
http://m.vk.com/photo-108593511_3951837 ... om=profile

Добавлено. Модератор

[Wowan]

Вот интересный снимок. Судя по всему, это сидячка или переделанный плацкарт. Но снимок датирован августом 1958 года — если это сидячка, то выходит, что новенький вагон отправили на пригород, причем по третьесортной линии Рига — Эргли! Скорее уж плацкарт с разобранными перегородками. Но промышляли ли таким в 50-е? Вопрос. Напрашивается вывод, что датировка фото неверна.

[A.C.]

Одежда на дядьке вполне вписывается в стиль (конца?) 50-х. Латвийская ж.д. существововала до 1963-го года, так что с датами большой ошибки быть не должно. Кстати, на ящике под вагоном какие-то группы цифр нанесены, разобрать их трудно... Возможно " 20 - IX - 5? - 50 " Вторая группа более явно смахивает на IX. Дата чего-то?
А что означает "третьесортная" линия? Ну, пусть направление из Риги на Юрмалу - это первый сорт, но всё остальное - не ниже второго)))...хотяааа конеешнооо, прибалтов в СССР жестоокко угнетааали, даже вагонныыы давалли самммые убитттые...)))

[tollik]

Это плацкартный вагон со стороны "боковушек". Во втором окне виден поручень перегородки (около столба)

[Валериевич]

Ну да, явно плацкарт со стороны боковушек.

[Wowan]

Постепенно изучаю выложенный Иваном Андреевым "Справочник по индексации ЦМВ". Согласно книжке, с 1961 по 1965 год Калининский завод не строил плацкартников вообще. Все силы были брошены на межобластные вагоны...
Если это так, то все "многогофровые" 3-3-5 вагоны — это сидячки.

[neznayka]

Если это так, то все "многогофровые" 3-3-5 вагоны — это сидячки.

Вот гофрирование 3-3-5, судя по расположению окон и дефлекторам это плацкарт. Я думаю что с 61 по 65 делали сидячки с гофрированием 2-3-5.

[Wowan]

Вот гофрирование 3-3-5, судя по расположению окон и дефлекторам это плацкарт. Я думаю что с 61 по 65 делали сидячки с гофрированием 2-3-5.

А вы уверены, что окна у ранних сидячек отличаются? Я вот не очень. Дефлекторы — это аргумент, да. Но вот вам точно такие же вагоны с другими дефлекторами: редкими и на "купейной" стороне, а не на коридорной. Вывод — с гофрированием 3-3-5 могут быть как сидячки, так и плацкарты.

[Ngregory]

Сомневаюсь я однако, что за пять лет завод не выпустил ни одного плацкартника. Это же были в общем-то самые массовые вагоны из пассажирских. Конечно, были ещё поставки из Польши, но навряд ли они закрывали все потребности на протяжении пяти лет. Думаю, вагоны этого периода могли просто не занести в справочник по какой-либо причине - например, идентичности с ранее выпускаемый типами вагонов.