Поржать

[старина_U]

Меня пару лет назад TI вообще послал, когда я у них специфиццские микрухи хотел купить.

Был бы я ФСЕшником, или ФАЕшником, я бы тоже послал... к официальным дистрибьюторам. Это ИХ и только их хлеб. И пофиг: физики/юрики...
Тексасу, да и другим становится не пофиг, когда заявляешь месячное потребление в гражданской продукции от 500000 штук и выше. Они тебе даже сэйлс-инженера пришлют для чтения презентации по новинкам (которые даже официально нигде не заявлены и только планируются к выпуску на следующий, или через год) и бесплатно в Дисней-ленд свозят.

Мы как-то с Ангстремом и как госконтора работали... С тем же эффектом.

...А начнешь говорить, так выясняется, что они штук 10-15 для своих исследование и отчетов сделали, а серийного выпуска "пока" еще нет...

Да!
И я в конце 80-х, через госконтору - так же. Ниччо не поменялось спустя десятилетия!
Через П/Я и на толкучке в ЦУМе что-то было проще достать, даже в коммерческих объёмах.

[Иван Андреев]

Дык и мы к ним походили вроде как не от пивного ларька, а гарантировали выход на бортовые устройства и внедрение в космические исследования.
Ну пару-тройку выцыганишь, что бы понять пойдет или нет. А на три бортовых прибора нужны были десятками - таки хренушки по всей роже!!!
Так что, Юра, для нас это было не поржать, а обрыдаться...
Проще было из Европ или Штатов в кармане привести с десять Мотороллеров их 68-й тысчи и их вструмить...
А про бортовую монокристальную Э-60 на сапфире я молчу, что не прейти к большому загибу им. Петра Великого!
Надо было всего три штуки, но... Вместо одной платы в 600 грамм на Салют-7 ушла "бортовая" Электроника-60 болгарского производства в 20 кг и размером 40х30х30 см.
Э, да что там слезы лить, эта шайбо-клюшки для меня всегда представлялось вещью не только в себе, но и исключительно для себя самой.
Нынешняя история с Эль-Барроузом тому только подтверждение!

[Василий]

Пушной прекрасен

[Р.М.]

Пушной прекрасен

Однозначно! Одно "Зеленоглазое такси" чего стоит

[Иван Андреев]

Слов нет, одни выражения...

[старина_U]

Franzosen...



____________________________________________________________

А это - наш кейс...
Кто у кого спёр дизайн?

Англичане у нас...

Или наши у англичан...

[Василий]

Французу ушки купировали?

[старина_U]

Нет, это чтобы свежеобточенные бандажи не зализывал.

[DmitriSkif]

ТЭ109 только отдаленно похож на британца, у них подобные кузова появились и раньше, но принципиально они совершенно разные, говорить о сдирании в конкретно данном случае некорректно.

А какой практический смысл этих фартуков на стандартном, в целом, электровозе? Постоянная работа в сплотке двух электровозов, для уменьшения аэродинамического сопротивления на больших скоростях? Машина вроде не сильно то и быстрая.

[AlexK]

Не, там не бандажи свежеобточенные, а колеса увеличенного диаметра свежепоставленные ... И не "не зализывал", а "не обкакал" : на данной машине это было сзади навешено.

На самом деле, это СС7107 после установления рекорда 331 км/ч в 1955-м году. И полосами резины закрыли промежутки между вагонами, ну, и между электровозом и первым вагоном до кучи. После рекордного заезда эту штуку с него сняли, колеса тоже штатные на место поставили.

Кстати, побит этот рекорд был только в 2006-м, Таурусом.