BR 66 (возрождение)

[Snusmumrik]

Эдуард, столько вопросов, попробую ответить на все. Я сделал несколько фотографий, на которых, я надеюсь, Вы найдёте ответы. Степень свободы маятника я не замерял, но сделал фото в четырёх положениях колеса.

Маятник имеет свободный ход и качается на маятниковой тяге. Отверстие в штоке 0,5 мм в которое продета припаянная изнутри жила от многожильного кабеля. По поводу второго вопроса: там плотно вставлен штифт, изготовленный из гвоздя, который впоследствии так же будет припаян изнутри.

А по поводу поршневого дышла попробую объяснить с помощью фотографий, на которых изображена одна из моих неудач.

[Snusmumrik]

Хочу вдогонку показать ещё одно фото. Так как видео здесь не уместно, это фото демонстрирует работу ПРМ на больших скоростях (ускорение было придано посредством проворачивания пальцем колеса).

[Onegin]

Видео выложите, пожалуйста на Ютуб, а сюда ссылку.

[Snusmumrik]

Видео выложите, пожалуйста на Ютуб, а сюда ссылку.

Видео пока нет, но если появится, я у Вас поинтересуюсь, как его выкладывать (никогда этого не делал).

[Onegin]

Хорошо.

[Ершов Эдуард]

Да, собственно, пока и без видео все видно. Работает пепелац

[Onegin]

Эдик, так еще услышать очень хочется.

[Snusmumrik]

Сегодня занимался изготовлением деталей ПРМ для правой стороны. Единственное, что я для себя понял, так это то, что парные детали нужно делать сразу в паре. По крайней мере кулису пришлось делать заново и сразу обе. А вот так изготавливалось поршневое дышло.

[Ершов Эдуард]

Глядя на диаметр отверстия для пальца поршневого дышла, я, - как сказал когда-то Серега Ермоленко, - даже боюсь предположить мощность этого паровоза....))))))

А вообще аццкая работа опиливать вручную контуры дышла, а потом еще и формировать двутавр таким трудоемким способом. При этом, конечно, здорово выглядит "монолитность" изделия и невидимость паянных швов. Ну а проволочные "головки болтов" по окружности - это отпад... Травленкой так рельеф не передашь...

Вопрос: каким инструментом снимался материал при опиливании средней балки из этого состояния:

в это:


Неужели просто спилено руками и надфилем ? Или в каком-то приспособлении ? Я имею ввиду точность соблюдения параллельности граней, предотвращение "пропеллера", или уклона, или клиновидности, и т.п. Я сколько не пытался - в таких видах работ надфилем ничего точного, прямого и прямоугольного в трех плоскостях не получалось...

[старина_U]

...Неужели просто спилено руками и надфилем ? ... Я сколько не пытался - в таких видах работ надфилем ничего точного, прямого и прямоугольного в трех плоскостях не получалось...

А нефиг было по швейцариям шлындать...
Обыкновенное совеццкое ПТУ: из здоровенных поковок с помощью пары сточенных напильников и лекальной линейки с угольником, делали и молотки, и пассатижи, и компостеры...
А из приспособ - только тиски и препод... с двойкой по слесарной подготовке.